汽车课堂第17期：如何选择节油车

　　主持人：非常欢迎中国汽车画报编辑部主任秦明华老师来做客我们爱车课堂。今天讨论的话题主要是关于节油车。私家车主花在车上面的花费非常多，包括燃油费、保养费、停车费、保险费等等，但是燃油是最大的一块。大家关注的话题是这个车怎么才能省油，省油的判断标准是什么。

秦明华接受搜狐主持人采访

《中国汽车画报》编辑部主任秦明华

    首先想问一下您，除了人为因素以外，对整车来说有哪些因素是可以影响到油耗的？比如说汽车引擎、轮胎、变速动力等等。

　　秦明华：节油具有很深远、广泛的社会意义。大概在四五月份的时候，跟搜狐做了一次联合调查，有一些问题问大家，你觉得地球上的石油还够用多长时间。只有40%的人能够答对，很多人认为可能是50年，或者好几百年。我这里有一个数据，按照06年全球将近40亿吨的石油消费量，和1600亿吨的总储量来说，只能够用12年。

　　说到油耗因素，从技术层面来说，最重要的是发动机技术，因为汽油要消耗在它上面，最主要有几个方面：

　　第一，发动机进气系统是一方面，比如说发动机有两气门的、四、五气门的。气门越多，通气效果越好。除了气门的问题，还有电压的问题，这也会降低油耗。

　　燃油控制系统，过去我们是化油器，它控制得很不精确，导致了里面的燃油或多或少，或者是燃烧得不充分。到后面就是单点电喷，或者是多点电喷。所谓的PSI的这种，随着技术的发展，对燃油的控制越来越精确，对燃油的利用越来越充分。比如说现在发动机上的一些附件也是要损耗能量的。比如说传统机械的转向动力，它带着转就要消耗能量。现在它是电子控制的，只是需要的时候才转。

　　第二，速比也是决定油耗的很重要的因素。就牵扯到变速箱的速比和差速器的速比。这牵扯到发动机的转速，发动机的转速越高，在走相同里程的时候，运转的次数越来越高。不利于节油。如果速比稍微小一点，转速稍微低一点的话，就可以省油。动力性差了，油耗就好了，这是相互矛盾的。

　　第三，轮胎也很关键，越窄的轮胎滚动阻力越小，但是对于舒适型越不好，安全性也不好。比如说刹车、附着力就降低了。还有造型，空气动力学，越流线型的东西，它越能够省油。

　　第四还包括车身重量，肯定车越轻越省油。