华泰王殿明:明年SUV将保持10%~20%的增速

　　本报记者专访华泰汽车集团副总裁王殿明，面对SUV和变幻莫测的明年车市，他说——

　　23日，华泰汽车特拉卡“无限征服”越野挑战试驾会在长春净月潭隆重举行，作为长春媒体代表之一，记者有幸试驾了华泰特拉卡2.4MPI的四驱版SUV。

　　明年 SUV将持续增长

　　今年以来，SUV市场受到“轮番轰炸”，先是油价上涨，随后，大排量SUV消费税进行了调整，同时，国家又在反复呼吁节能环保。SUV市场前景变得扑朔迷离，很多人预测SUV市场将出现下滑拐点。华泰汽车副总裁王殿明分析说：“从数字看，去年，SUV成为了汽车市场增幅最大的黑马，增长幅度达到50%~60%。今年年初，SUV市场的增长保持在40%~50%之间，但到了第三季度，SUV市场增速出现了7%的下滑。尽管如此，SUV上涨的趋势不会改变，到明年SUV细分市场的增长幅度可能在10%~20%。”之所以这样乐观的估计，是有据可依的，他接着分析：“目前，中国的汽车市场逐渐进入二次换车时代，仔细分析SUV的购车群体，很多都是二次购车的消费者，他们至少也是白领阶层。举个例子，就算油价每年每升上涨一元，车主每年行使的里程数为20000~30000公里，拿华泰特拉卡2.4MPI为例，百公里耗油为10升左右，整体下来，一年的养车费用增加2000~3000元左右。对于SUV消费者来说或是家庭购第二辆车的消费者来说，不会影响他们购买SUV的热情。与此同时，国家的“三农”政策又为SUV市场提供新的发展空间。

　　乘用车市场 明年还会有发展

　　下半年以来，国内车市并没有让人感到乐观，中国汽车工业协会公布的产销数据显示，8月份国内乘用车共销售45.13万辆，环比下降7.56%，同比下降6.24%。9月、10月的汽车销售旺季也没有如期而至。与此同时，国际金融危机的影响也在显现，在这样的背景下，不少业内人士推测，08年的车市可能出现04年时的冰冷。华泰汽车集团副总裁王殿明认为，这种情况基本不会出现，今年宏观调控与众不同，是在贸易顺差过大的情况下进行的，靠近市场经济，相对较软。这一点与2004年硬性的宏观政策截然不同，对市场的影响度也不相同，这次，市场反应不会那么立杆见影。而且，现在中国的车价与国际基本接轨，消费者也没有像2004年一样出现持币待购现象。尽管，次贷危机对中国车市也多少产生一些影响，但影响幅度对中国车市来说不会太大，尤其是乘用车市场。明年，汽车市场还会有所发展，但速度可能有所下降。目前，一些大的汽车厂家正在重新制订明年的生产计划。

　　中国自主品牌缺乏研发技术

　　“就当前的车市情况而言，中国自主品牌机遇和挑战并存”，谈到自主品牌的发展，王殿明表示：“很多人认为中国的汽车企业不应该搞合资，但我不这么认为，中国的汽车企业不搞合资就不会有发展，合资这条路并没有错，不过在以市场换技术的过程中，中国车企应该加强自己在合作中的话语权，特别是在研发技术方面的话语权，只要这样不断的转化，汽车企业才有更广阔的发展空间。很多时候，自主品牌的繁荣是靠“牺牲”实现的，推出低档次、低价位的车型，但如果合资品牌也同时引进一些低档次的车型，对于自主品牌或是中国车市来说，将会形成巨大的冲击，研发力量是自主品牌发展的当务之急。华泰汽车作为自主品牌之一，目前正在朝着这一方向转化，现在，华泰汽车在鄂尔多斯建了一个年产量30万辆的发动机厂，占地10万平方米，发动机将在明年6月份量产。而且，2009年开始，华泰汽车预计每年向市场投放6款车型，可以透露的是，推出的第一款轿车在B级以上。