东风日产明后年进第一集团 9月增幅居首

　　上周，东风日产副总经理任勇接受了本报记者的专访，没有9月份销售逆势飘红的骄傲，没有虚无的客套和纲领，任勇实在地谈及了销售增速的原因、未来面临的挑战课题。东风日产正通过扎实的努力保持比别人快一点点的速度追赶第一集团的企业。

　　●9月增幅排名第一

　　9月份全国车市销量同比出现了7.95%的负增长，但东风日产却逆势飘红，以34421辆的总销量创造东风日产自成立以来的单月销量最高纪录，在国内乘用车厂商月度销量排行榜中排名升至第四位。和去年同期相比，增幅高达42.13%，在所有乘用车厂家中名列第一。

　　●小型车导入期待市场变化

　　未来几年，东风日产还有七款车要导入。任勇表示，现在还没有正式发布导入小型车，但是消费者需要的市场细分是我们要关注的。现在政府的法规包括安全、排放、环保等在逐渐提高，这些法律的要求和消费者的购买取向在不断地吻合。政府法规的趋势也会使整个产业技术水平和产品的升级换代速度更快，落后的产品会被加快淘汰。我们注意到5万块钱左右的车，每年有300万的市场潜力，接近100万辆的市场份额。随着消费者的逐渐成熟理性，节能、安全、品牌等会更深入人心，高标准打造的日产小型车才会更有市场。

　　●电动车可能采取租赁模式

　　东风日产此前宣布了2012年导入电动车，任勇表示，电动车需要一个社会配套系统，电池系统能够有一个商业模式。电池可能采取租赁模式，就像换煤气罐一样，没电只需换电池就可以了，这会比使用汽油便宜，这可能需要和华南电网合作，让其作为电力供应商。这需要一个城市一个城市去做，根据需求量的大小，才能够决定规模。

　　●自主研发能够带来新收益

　　东风日产的技术中心是华南地区最大的研发中心，每年还在加速投入发展。任勇表示，在和日产的合同中规定，东风日产开发的技术产权属于东风日产，其他区域要使用东风日产的技术需要支付费用，这会在未来给东风日产带来新的收益。任勇表示未来的研发车型还没有定论，乐观的话2012年左右可以推出东风日产研发的车型。

　　●明后年有望挺进第一集团

　　对进入第一集团的时间，任勇表示，顾客是慢慢积累的，销售体系的网络是慢慢地成长，成长快了保持顾客满意度的能力会打折扣，我们把经营质量看得比规模成长更重要，经营质量如果扎扎实实做到，成长高于行业平均水平的增长速度是可以得到保证，这样进步可能两年也可能三年，才会进入第一集团。