丰田牛山雄造：中国汽车市场不存在拐点

　　访丰田常务董事兼丰田（中国）业务总监牛山雄造

　　欧美市场的金融危机已经开始传导到汽车领域，受此影响，年初以来，美国、欧洲等一些主要汽车市场开始出现不同程度的下滑，就连一向逆市增长的中国汽车市场似乎也出现一个转折，中国汽车市场是否会躲过这次全球性的下滑成人们关注的话题。

　　●我们会根据需求制定计划

　　记者：今年，世界经济出现一些问题，欧美汽车市场出现了一定程度的下滑，这种市场变化会改变丰田在全球的战略吗，特别是中国市场战略的调整？

　　牛山雄造：2007年以前，中国汽车市场确实是一个非同寻常的兴盛时期。但是在今年，中国政府经过奥运之前开始的调整，汽车市场开始出现缓慢发展的迹象，这是一个正常的汽车市场，长期来看是健康的。受此影响，雷克萨斯在中国华南地区出现一些“问题”，但是我相信中国仍然是一个增长性很好的市场。

　　记者：针对欧美市场下滑导致的生产过剩，雷克萨斯的产能会不会开始向中国、俄罗斯和印度等市场转移？

　　牛山雄造：其实在欧洲、北美和日本这样的成熟市场，雷克萨斯销量增长也相对缓慢。但这并不是我们制定对中国、印度等新兴市场销售计划的依据。美国部分市场的雷克萨斯供应确实过剩，而此前我们已经将部分供货资源转向中东市场。

　　丰田的一贯战略是，在任何有市场需要的地方进行生产和销售。因此，对于中国、印度这样的新兴市场，我们会根据当地需求的变化来制定专门的产销计划，而不是根据其他海外市场的情况来做这些计划。

　　●北京的4S店确实建多了

　　记者：目前的市场环境下，中国数量过多的汽车经销商遇到了生存危机，你怎么看待目前经销商面临的问题？

　　牛山雄造：目前看来，中国一些地区的网络建设确实过多了，北京就是一个反面的例子。

　　但是我知道，北京要建一个店土地审批很难。目前，我们在考虑通过销售店位置的变换来解决目前的问题，我们会比较重视经销商的销量和利润，以此来缓解经销商的压力。

　　记者：中国汽车市场这么大，在接下来的几年中，雷克萨斯会以增加销售网络的方式扩大销量吗？

　　牛山雄造：可以肯定，我们在中国不会用增加经销店数量的方式来增加我们的销售数字。

　　美国丰田应该有250万辆的销量，雷克萨斯25万辆，10年前是15万辆左右，增加了10万辆，但是经销商数量10年来一直没有增加。丰田生产方式有一个说法：我们的车能卖多少辆，只有神知道。基于这一点，我们会制定严格的销售计划，但是能不能达成，要看我们是否制定一个很好的销售方式，而不是增加过多的销售网络。

　　●中国汽车市场增长

　　将高于人均GDP增长

　　记者：接下来几年，丰田是否会扩大雷克萨斯在中国的销售，参考依据是什么？

　　牛山雄造：根据中国官方一个数字，年收入30万元的富裕阶层占中国总人口的2.5%，这个人群大约3000万人左右，如果按照家庭来算的话大约500万户左右，这些都是雷克萨斯的潜在客户。

　　在我看来，这个庞大的数字意味着雷克萨斯在未来几年发展空间很大，长期性的考虑，雷克萨斯销售网络的布局是依据这一情况来建设的。但是短期来讲，目前任务是如何解决经销商当下的问题，比如目前消费税对经销商的影响问题。

　　记者：你是否认为目前中国汽车市场出现了“拐点”？

　　牛山雄造：我觉得不能完全说是“拐点”。中国拥有汽车驾照的人数已经超过1亿人，而在日本、美国及欧洲市场，年轻人对汽车的兴趣已经无法和中国相比。可以肯定，未来的几年，中国汽车市场的增长将高于中国人均GDP增长，这是未来几年丰田制定计划的主要依据。