东南汽车是三菱在中国的最重要合作伙伴

    简清隆：东南和三菱品牌分开销售是必然的，只是时间问题，现在时机还不成熟。

　　田边尚裕：日本三菱的基本方针就是中国市场以东南汽车为主要的投资据点。

　　成立三菱事业部，与东南品牌分开销售

　　记者：三菱事业部成立的原因，是不是预示着三菱对中国市场以及对与东南汽车的合作更加重视了？对于自主品牌和三菱品牌的销售分开是不是有所规划？

　　简总经理：成立三菱事业部使得三菱汽车本部更直接地了解中国汽车市场状况，透过与日本三菱的联系，三菱的资源能够更直接、更快捷地到达东南汽车，且更有针对性。

　　田边副总：日本三菱汽车总部对东南汽车三菱品牌车型的销售状况不是很满意。中国汽车市场逐渐发展壮大，但三菱品牌车型的销售却没有按照原来的预期达成销售目标。所以日本三菱汽车调任我来东南汽车，并成立了三菱事业部，希望通过这样的措施，增加三菱品牌车型在中国市场的销售量。

　　简总经理：两者销售网络分开是迟早的问题，各自有各自的网络也是理所当然的，也是未来的发展方向，但目前的时机还不成熟。

　　三菱反省失利缘由 产品导入滞后

　　记者：三菱品牌车型销售不理想，三菱在中国市场导入的车型较为落后也是其中一个原因，以后三菱是否会效仿日本其它品牌，在中国市场导入与国际同步的车型？

　　田边副总：三菱汽车对于目前在中国市场的销售情况及未来的发展战略，作了全面及深刻的反省，前期未能更好地把握中国汽车市场的消费需求，因此派驻日本三菱的人员就是为了搜集相关资料，使今后导入车型时更有针对性，生产更加适合中国市场的车型。在产品导入时间缩短方面，我们也在做进一步的努力。未来我们还会展开新的营业手法在全球范围内运用。

　　三菱投资重心在东南

　　记者：三菱如何定位长丰和东南汽车的产品？

　　田边副总：日本三菱的基本方针就是中国市场以东南汽车为主要的投资据点，所以派驻了日本三菱的干部作为东南汽车的员工，从而把握中国市场的需求，推出符合中国消费者的车型。以后每年我们都会在东南汽车推出一款这样的车型，这是我们以及日本总部所有人员的希望。

　　明年计划引进新蓝瑟

　　记者：菱悦与蓝瑟在市场上会有什么区别？

　　简总经理：蓝瑟是三菱品牌车型，在价格上就有一定程度的区别了，V3菱悦则是由菱帅演化而来。不过这两款车也会相互影响，但影响程度不会很大，因为两者的价格已经拉开了。明年蓝瑟车型也会有新车款导入，随着新车型导入，两车型的冲突会越来越小。

　　明年中国车市更艰巨

　　记者：您如何看待目前的中国汽车市场？

　　田边副总：据个人来看，2009年中国汽车市场的需求应该不会比今年更多，价格还有可能会下降，但是3至5年后，随着经济的恢复，汽车市场的增长也会随之加快，需求也会恢复。