寒冬来临争自救 车商希望政府也救车市

　　经销商精彩语录

　　“4S店是一定要有的。如果不投这么多钱下去，在中国就肯定会有人卖假车，这么高消费的产品一定要有门槛。现在亏钱不是4S模式的错，是因为4S店数量太多，我们的利润都是内斗斗掉的。” ——广州中升雷克萨斯总经理黄振宇

　　“我不是很悲观，事情肯定都会过去，这个危机还会让经销商的服务和危机意识更加细化，我现在只希望这些危机能够对厂家的政策有促动作用，更重视经销商。” ——佛山顺德冠协力奥迪店总经理陶涛

　　“希望政府能够在售后、零配件环节方面降低我们的税费负担，起到‘救市’的作用，就像房地产‘救市’一样。” ——VOLVO广州永安富豪汽车有限公司董事总经理潘硕

　　“练好内功最重要，经销商是汽车销售产业链的终端环节。但现在没有核心竞争力，没有自己的品牌，只能把拳头抓紧才能活下去。” ——一汽马自达广州成远店总经理曹宏

　　“我预测明年的形势比今年还要糟糕，……，4S店现在的情况可以用‘找死’或‘等死’4个字来形容，找死还有可能浴火重生，等死是完全没有出路的。” ——长安福特华驰福威店总经理谢斌

　　“服务是离不开消费群体的，所以布点是应该按照需求来定的，开4S店也是一样。但是我们现在没有这样的规划，目前的规划和需求体现不了一种合理的关系。” ——广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚

　　“中国现在的汽车销售发展模式基本上是厂家说了算，大趋势是不断的扩充，与市场脱钩，经销商真的是很苦。国外则是非常重视连锁经营。” ——广物汽贸广物骏孚店总经理陈文福

　　“金融危机对我们的影响在今年还没有完全显现出来，明年我想会更加悲观。“ ——上海通用别克广物君豪总经理韦向军

　　“目前我们（东风本田）的幸福指数的确还是比较高的，现在销量还在增加，还有一款车型加价销售，现在厂家的目标不是完成今年计划的16.2万辆，而是冲击16.4万辆。” ——东风本田恒通达店总经理杨伟新

　　文字/贺江华、邓莉 摄影/杨勤