川内加油站大幅下调存油量 坐等油价下调

　　近期关于国内成品油价格将下调的传闻愈演愈烈。因为存在降价预期，目前成都油品市场的正常购买活动已降到“冰点”，一些加油站和用油企业纷纷大幅下调存油量，唯恐买入后被油价下调所“套牢”。“留出更大的空当，将有益于在油价下调后，我们能得到更多的便宜成品油。”昨（3）日，城北某社会加油站站长如是说。

　　　现象

　　■加油站：过去存1000吨油，现在不过100多吨

　　■私家车主：明明可加200元的油，却只加50元

　　加油站多数在“赌跌”

　　“过去我们存1000吨油算正常水平，现在所有型号的油加起来也不过100多吨。”城北一社会加油站站长张强（化名）说，现在油价要下调已不是什么秘密。为了能在油价下调后购进更便宜的成品油，现在成都绝大部分加油站都在尽力清仓。

　　显然，如果此时大量购进成品油，等到油价下调后加油站就将面临亏损。

一家加油站负责人举例说，如果价格下调前有100吨成品油，按每吨下调1000元计算，那么下调后他将亏损10万元。“所以，我们有近一个月没有进油了。库存少点无所谓，不到最后时刻绝不拿油。”

　　目前，不仅仅是加油站有着“惧买”的念头，数量庞大的私家车主们也有着同样的打算。张强称，现在一些车主明明可加200元的油，却都只加50元。他认为，无论是车主还是加油站，都在规避油价下调后的减利因素。“花更少的钱，用更便宜的油。”这可能是当下车主和加油站的共同想法。

　　油库批发量锐减七成

　　随着加油站和车主们普遍“惧买”，成都一些油库的出油量锐减。昨日，天回镇某油库保安称，目前每天进来装油的车在100辆左右，而以前平均每天有400辆车来装油，每辆车载重约10吨。该保安称，他得出上述结论是因为每一辆进来运油的车都会登记。

　　市场供应逆转会如此之快，让人难以想象。就在今年五、六月份，加油站还在闹着油荒，为无油可买而头疼不已。张强回忆说，“当时要想进油，还得靠熟人托个关系，才能搞到几十吨。”现在，加油站想进多少油都可以。

　　物流企业几乎不存油

　　除了私家车主、加油站翘首等待着油价下调外，另一个用油大户物流企业，也同样满心期盼。“早听说油价要降，但现在还没动静。”蚂蚁物流负责车辆的孙处长说，他们每天都密切关注着油价的变化，在今年“油荒”最严重、上调油价预期强烈时，公司在固定的加油站都会有一定的存油量，而现在，油价下调的曙光出现，“国际油价都跌到60美元/桶，我们早就不存油了。”他说。而据成都市物流协会副秘书长赵香南说，从物流协会所掌握的动态来看，现在几乎所有的物流企业都减少了油的存量，或者根本不存油了。

　　不难想象，一旦国内成品油价格下调，油品市场又将面临抢购的局面。而众多市场人士指出，油价下调还有诸多利好。赵香南表示：“一些此前倒闭的加油站将重获生机，而众多因为高油价而停开的货车，又将重新启动。”　早报记者杨先武杜艳摄影方炜

　　□背景链接　欧佩克油价跌至60美元以下

　　据石油输出国组织（欧佩克）秘书处3日公布的数据显示，欧佩克市场监督原油一揽子平均价上周继续下跌，跌至每桶57.68美元，为2007年3月第4周以来欧佩克周平均油价首次跌至每桶60美元以下。

　　数据显示，上周欧佩克日平均油价一度跌至每桶55.9美元，较今年7月3日的每桶140.73美元下跌了60％以上。

　　分析人士认为，最近一个时期，经济衰退忧虑引发投资者对原油需求进一步下降的不安情绪是国际油价持续下跌的主要原因。此外，美元汇率的攀升也打压了包括原油在内所有以美元计价的大宗商品的价格。