新车刚上市就狂跌一万 是无奈还是忽悠？

　　新车降价是无奈还是忽悠

　　“市场预期过高，市场反应冷淡，这样一来即使新车也只能降价出售。”广汽丰田元通城北店销售副经理郭卿这样解释今年实属罕见的新车降价潮。虽然一些汽车厂商仍然不肯松动价格以期保证经销商的利润，但感叹早已无利可图的经销商只能偷偷摸摸降价自救。

　　车市不景气固然是一个不可忽视的原因，但市场也发出了另一种“高价上市再打降价牌”的质疑。“老款福克斯才10万多元，配置差不多的新款福克斯价格最低的就要11.89万，新车定价显然有虚高。

”在十月坚持没出手买车的小李看来，“高价上市再打降价牌”不过是一种促销手段。但搞一线销售的郭卿副经理却坚持认为，没有经销商会用这么“愚蠢”的销售手段，如果经销商抱有这种想法，搞得消费者认为应该在短时间内就有降价，结果使车更难卖。

　　厂家出面作价格保证

　　面对不景气的新车市场，更富戏剧性的一幕出现了：一边是经销商暗中降价，一边厂家却迫不及待地进行着各种价格承诺。“我们将对世嘉的价格进行承诺，如果今年年底之前东风雪铁龙对世嘉进行降价，我们将会对于之前购买的客户进行差价补偿。”新款世嘉上市后东风雪铁龙副总经理魏文清公开承诺。即便如此，依然有人提出各地经销商的暗中降价是厂方很难控制的。

　　此前也曾承诺过A3上市短期不降价的奇瑞汽车厂商，在全国各地陆续打出几千元的降价力度之后，不得不做出“补救措施”。杭州一位奇瑞4S店的销售人员告诉记者，他们已经对之前原价购买A3的消费者作出现金补偿，或者赠送一两千元的油卡。

　　承诺尚在，而始料不及的降价潮仍然在震动脆弱的车市。新车降价是否触底？越来越多的消费者选择在动荡中等待。

价格:5万以下 5-10万 10-20万 20-30万 30-50万 50万以上 热车推荐:新乐骋 雨燕| 新飞度 新威驰 马自达2| 朗逸 新凯越 荣威550 东风雪铁龙世嘉 SX4

 

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