Jeep欲借“越野文化”重塑高端品牌

　　从1985年第一辆国产切诺基驶下北京吉普生产线后的“十年辉煌”，到20世纪90年代后期依靠吉普切诺基单一产品结构而步入低谷，再到本世纪以来奋起求变时的“水土不服”。克莱勒斯Jeep（○内加“R”且做上标）的中国之旅可谓路途曲折。

然而，随着2007年原装进口的Jeep 指挥官、大切诺基、牧马人、指南者陆续登陆中国，克莱勒斯Jeep 正根据中国元素不断细分，重新定义高端、专业越野车市场。

　　瞄准中国人“越野”情怀

　　10月下旬，一场名为“Jeep（○内加“R”且做上标）英雄会”的活动在河北天漠举行，来自全国各地的千余位吉普车主参加了这场专为中国越野爱好者定制的活动。本报记者在大本营吉普活动体验现场看到，被邀请的车主有热恋中的情侣，有新婚的夫妇，有三口之家，也有祖孙三代。一位满头白发的老者表示：“我来自上海，已经70多岁，我喜爱越野这项运动。”

　　深圳车主兴奋的对记者说： “Jeep（○内加“R”且做上标）精神就是驾驶着它，仿佛大路通天，一切都豁然开朗。 开车出去玩时，生活、工作中的烦恼都会搁置在一旁，就感觉在自由驰骋。”

　　吉普车是唯一的一种真正的美国运动车。

　　克莱勒斯（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官常韦恩先生表示：“作为全球越野车界的领导品牌，Jeep 将挑战传统对越野车的笼统定义，进一步细化消费者对越野车的传统认知，从而引导中国越野爱好者选择更符合自己风格和自己需求的越野车产品。”

　　融合中国“侠义”精神

　　10月26日，在吉普试驾体验的环节中出现了突发事件，一辆吉普车陷进了沙漠里，另一辆吉普车前来救援，试图将第一辆车拉出来，可由于沙地松软，也陷了进去；随后而来的第三辆、第四辆……到后来一共有七辆吉普车陷入沙漠。工作人员在无奈之下，组织了参加活动的记者到现场去拉车。“现场的风沙很大，大家没有人抱怨，都带有‘不放弃、不抛弃’的劲头，听着工作人员的号令，齐心协力将那么重的车拉上来。”

　　克莱勒斯亚洲业务市场和传播总监郑洁强调，Jeep（○内加“R”且做上标）文化更代表了分享和有爱。Jeep（○内加“R”且做上标）大会每年有数千车主聚集在一个周末，交流越野心得。Jeep 把它移植到中国，与中国侠义文化相结合，催生了2008 Jeep（○内加“R”且做上标）英雄会。这不仅是让中国Jeep 爱好者感受原汁原味越野文化的窗口，更将借此凝聚中国Jeep（○内加“R”且做上标）英雄，打造中国最精彩的车主活动。

　　重塑“绿色越野”文化

　　谈到越野文化，首先体现在对自然的热爱与保护。据悉，Jeep 英雄会按国际标准进行周密计算后，在天漠种植600颗绿树以抵消这次活动中汽车产生碳排量对环境的影响。活动还专门设置了宣传如何在越野过程中减少对环境影响的环节，通过对驾驶技术和开车习惯的培养，将环保理念融入越野文化。

　　欲细分市场回归高端越野

　　记者了解到，以全进口方式销售的Jeep（○内加“R”且做上标）现已推出4个系列9个车型。针对不同越野爱好者的需求，Jeep 还在不同车型上配备了不同类型的四驱解决方案。

　　从牧马人上拥有极限越野能力的Command-Trac II分时四驱系统，到指挥官和大切诺基上带3个防滑差速锁ELSD、能从容应对各种恶劣路面的Quadra-Drive II智能四驱系统，再到指南者配备的可实现高速四驱，低速四驱和二驱之间自由转换的Freedom-Drive主动四驱系统，每套系统都以领先同级配置的优异性能，为不同越野爱好者提供最纯正的越野体验。

　　据介绍，Jeep（○内加“R”且做上标）的市场细分化战略收效明显，今年1—9月，Jeep（○内加“R”且做上标）品牌总销量超过6000台，远远高于去年同期水平。

　　克莱勒斯（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官常韦恩先生表示，今天的中国消费者追求更丰富视野和更多样化人生阅历的价值取向变化。他们不愿意开着千篇一律的轿车或者城市SUV行走四方，他们追求的是更高端、更专业的越野乐趣。随着消费者需求个性化的发展趋势，Jeep（○内加“R”且做上标）将引进更多越野车型，满足不同消费者的不同需求、爱好。