苏伟铭：28车现广州车展 年底库存降至1.5月

　　在第六届广州车展开幕前夕，大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭接受了搜狐汽车频道独家专访。他就大众汽车今年广州车展参展阵容、今年在华发展情况、经销商网络提升情况以及“大众品牌销售事业部”的设立等热点问题，做出了解答。

　　■本届广州车展，大众汽车总共28款展车，分布在3000平方米的展台上，其中有一款是在中国首次亮相的轿跑车；

　　■大众汽车在中国没有并网的计划，大众汽车的网络升级计划并不强制经销商加入；

　　■这段时间，我进行了一些集团事务的整理工作，同时还着手制定集团的下一步战略规划；

　　■每一次改革都会引发不同的言论，这是不可避免的。我在一汽-大众销售公司任职期间，很多规范化的流程和管理体系建立起来了，为长期良性发展打下了基础；

　　■大众汽车在中国的库存数据，到10月底的时候，达到1.8个月左右，年底会达到1.5个月；

　　■在一汽-大众下面设立奥迪品牌与大众品牌事业部，是让两个品牌的市场推广和管理更加清晰化和专业化。

　　28款展车参与广州车展

　　【搜狐汽车】：在即将到来的广州车展上，大众汽车将以怎样的阵容亮相？

　　【苏伟铭】：与以往一样，我们会派出由大众汽车集团（中国）、上海大众和一汽-大众共同组成的参展团队亮相广州车展。虽然大众汽车已经参加过多次历届的广州车展，但是本届我们的参展规模将是有史以来最大的一次。包括进口车、国产车和一两款神秘车型，总共28款展车，分布在3000平方米的展台上。

　　【搜狐汽车】：是否方便透露一下展车中有哪些亮点车型？

　　【苏伟铭】：作为本次广州车展的一系列场外延伸活动，在广州车展开幕的前夜，我们会发布三款代表了大众汽车品牌动感与活力的新车。其中有一款是在中国首次亮相的轿跑车，另外两款是大众汽车CC和R36。

　　【搜狐汽车】：大众汽车CC和曾在今年北京车展上亮相过的PASSAT CC有什么联系？

　　【苏伟铭】：是同一款车，因为明年我们会将这三款车投放到中国市场，所以重新为它取了名字。R36也曾经在今年北京车展上亮相过。

　　【搜狐汽车】：据悉大众汽车会有一系列与广州车展相关的活动，请问还会有哪些？

　　【苏伟铭】：大众汽车会在15和16日参加今年的F3澳门大奖赛。

　　【搜狐汽车】：会以什么形式参加？

　　【苏伟铭】：大众汽车将为参赛的F3车队提供高性能发动机。也许很多人并不了解，大众汽车参与赛车运动已经有相当悠久的历史。大家熟悉的很多顶级赛车手，包括车王舒马赫在参加F1之前都曾为大众车队效力过。此外，在广州车展开幕的前一天，也就是11月17日，我们会将一种独特的豪华车销售模式介绍给中国消费者。在这里，我想为这种全球顶级的销售模式保留一些神秘感，现在不方便透露具体细节。

　　大众汽车在华并无并网计划

　　【搜狐汽车】：刚刚您提到，大众汽车是以有史以来的最大规模参加本次车展，我们知道，广州车展是很多日系汽车厂商的“主场”，大众汽车此举是否在向日系品牌宣战？

　　【苏伟铭】：华南市场历来都是大众汽车最重视的区域市场之一。实际上，在往届广州车展上，大众汽车也派出了强大的阵容。市场是开放的，消费者可以自由选择他们所喜爱的品牌，近年来，华南地区的消费者也开始越来越多地接受非日系品牌了。这一点，从大众汽车在华南市场逐年增长的销售数字就可以看出来。

　　【搜狐汽车】：有人说，以丰田为代表的日系品牌非常善于营销，而来自德国的大众汽车在营销方面稍逊一筹，是典型的“工程师型”企业，只注重技术。您如何看待这样的说法？

　　【苏伟铭】：人们说大众汽车是“工程师型”的公司，我个人认为是对大众汽车在技术优势上的一种肯定，大家也看到了，我们带来的TSI发动机和DSG双离合变速器，它们比竞争对手所使用的动力总成技术更加先进，并且可以通过国产来降低成本，最直接地带给中国消费者。拥有先进技术所带来的优势，并不代表大众汽车不重视营销。在营销方面，我们有更多的空间可以施展，从而进一步稳固大众汽车行业领先的地位。

　　【搜狐汽车】：营销包括了很多方面，其中销售和服务网络的建设尤为重要。大众汽车的经销商网络软硬件升级计划目前进展如何？并网是否还存在可能性？

　　【苏伟铭】：首先我要重申一点，大众汽车在中国没有并网的计划。你提到的网络升级计划正在按部就班地进行之中。我们以大众汽车北京中心作为试点，引入JD.Power作为第三方监督机构，进行了软硬件升级的细则制定。

　　【搜狐汽车】：据说在经销商网络升级过程中有一些阻力？

　　【苏伟铭】：大众汽车的网络升级计划，可能引起了媒体的一些误解。实际上，我们并不强制经销商加入，而是提供了一个更好的平台，欢迎他们自愿加入，以实现厂家和经销商的共同进步。

　　任职一汽-大众建立起规范化体系 年底库存量1.5个月

　　【搜狐汽车】：从今年北京车展之后，半年以来，您很少出现在公众面前。这段时间您的具体工作什么？

　　【苏伟铭】：这段时间，我进行了一些集团事务的整理工作，同时还着手制定集团的下一步战略规划。

　　【搜狐汽车】：您离开一汽-大众后，媒体发出了很多不同声音的评论，请问您如何看待那些评论？

　　【苏伟铭】：每一次改革都会引发不同的言论，这是不可避免的。我在一汽-大众销售公司任职期间，很多规范化的流程和管理体系建立起来了，为长期良性发展打下了基础，在这个基础上，一汽-大众销售公司的管理层会进一步将这些流程和体系完善。

　　【搜狐汽车】：经销商话语权问题也是外界对您质疑的一个方面。

　　【苏伟铭】：这个问题我想通过经销商平均利润率来回答。据我们统计，从2005年至今，经销商的平均利润率一直在逐步增长。而且，我们为经销商营造了更加合理的竞争环境，给优秀经销商提供了更大的发展空间和更多的机会。

　　【搜狐汽车】：据您了解，一汽-大众经销商库存积压情况是否已经得到缓解？

　　【苏伟铭】：现在我所了解到的是集团的库存数据。到10月底的时候，大众汽车的库存量在1.8个月左右，年底我们会达到1.5个月。

　　【搜狐汽车】：这个库存量在当前业界算是比较低的了。

　　【苏伟铭】：之所以我们将年底的目标库存量定在1.5个月，主要是为了明年春节前夕可能到来的销售高峰做准备。此外，新宝来刚刚上市，正处于产能提升阶段，所以我认为1.5个月的库存量是比较合理的。

　　为何设立“大众品牌销售事业部”

　　【搜狐汽车】：还有一个事情让外界比较费解——在一汽-大众销售有限责任公司下面设立“大众品牌销售事业部”是出自什么原因？您能解释一下么？

　　【苏伟铭】：在上海大众下面有大众品牌事业部和斯柯达品牌事业部，这是一种经过检验的成功模式。因此，在一汽-大众下面设立奥迪品牌与大众品牌事业部，并不是外界所设想的那样。通过大众品牌事业部的设立，可以让一汽-大众旗下两个品牌的市场推广和管理更加清晰化和专业化。

　　【搜狐汽车】：在全球经济环境不景气的情况下，大众汽车明年是否会进一步加大对中国市场的开发力度？比如新车型引进、产能扩大和销量提升等。

　　【苏伟铭】：对于全球经济形式的变化，以及由此带来的、对中国汽车市场的影响，我们会持续高度关注，以便在最短时间内做出反应。但是有一点可以确定，大众汽车对中国汽车市场长期向好发展的趋势抱有充足的信心。作为全球第二大汽车市场，中国市场的潜力依然巨大，大众汽车会一如既往地为中国消费者带来更多的新车型和新技术。