侧面碰撞试验
2008年10月29日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司生产的梅赛德斯-奔驰牌BJ7181A（C 200）型轿车（即奔驰C200K时尚型）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
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被动安全配置 | |
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安全车身 |
整车预防性安全系统 |
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侧气囊 |
有 |
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侧气帘 |
有 |
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碰撞瞬间速度 |
50km/h |
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备注 |
主要考验车身结构 |
此次侧面碰撞后，奔驰左侧安全气帘和前后安全气囊均正常弹出，对前排驾驶席假人是一个很好的保护，同时碰撞后前后车门防撞梁有明显的突出，从而我们可以看出防撞梁保护车门尽量减小变形量，进而保护假人不受到侧面撞击的威胁。
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| 侧碰后车身状态 |
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| 碰撞后，假人的状态（图片中左右视图对应的是现场假人正面和右面的实拍照片） |
碰撞后，可以明显看到假人头部侧面安全气帘接触的痕迹，有效保护了假人的安全；而安装在驾驶员座椅左侧的气囊则保护了驾驶员左侧胸部的安全，并且由于奔驰C200K的车身刚性很强，使得左侧碰撞面变形量很小，车内部的座椅变形量也很小，对假人是一个很好的保护。
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| 碰撞后，左前玻璃被击碎，玻璃散落在假人周边，会对假人造成一些潜在威胁。 |
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车辆外观 | |
|---|---|
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前风挡玻璃 |
保持完好 |
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假人坐姿 |
坐姿没有发生明显偏移 |
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侧气帘及侧气囊是否打开 |
正常打开 |
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翼子板变形情况 |
没有变形 |
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A柱变形情况 |
保持完好 |
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B柱变形情况 |
保持完好 |
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C柱变形情况 |
保持完好 |
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左侧车窗是否破损 |
左前车窗玻璃被击碎 |
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左侧车顶部变形情况 |
没有明显变形 |
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左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁外侧有凹陷 |
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左侧车底部变形情况 |
左侧大梁没有变形 |
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车身整体变形情况 |
保持完好 |
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车辆右侧是否有防侧翻支架 |
没有 |
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备注 |
碰撞表现令人满意 |
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| 碰撞后，安全气帘和安全气囊对假人做了良好的保护 |
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| 侧撞后，底盘变形量很小 |
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车辆内部 | |
|---|---|
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左侧车门内饰板是否破损 |
没有破损 |
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驾驶员座椅是否变形 |
没有变形 |
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车辆内部是否有尖锐物体出现 |
有玻璃碎末 |
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中控台及内饰是否破损 |
中控部分完好 |
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备注 |
侧撞表现十分理想 |
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