奔驰S300贵族的极致简约 完美商务缔造

　　作为世界上最成功的豪华汽车品牌，梅赛德斯—奔驰自诞生伊始就让三叉星徽闪耀全球。从1886年卡尔?奔驰发明第一辆汽车，到梅赛德斯—奔驰的三叉星徽正式与中国结缘，时隔百年，仿佛履行了彼此一个遥远的约定。

　　也许，当汽车品牌被注入文化内涵的那一刻起，价值观和人生观似乎已经绑架了我们对汽车的认知。

很多人都说，选择奔驰与其说是选择一辆车，不如说是选择了一种生活态度。奔驰S级的内涵很大程度上已经超出单纯交通工具的范畴，恐怕仅凭车头前竖立着的三叉星徽以及尾部闪闪发光的“S”就会另人们不再关注这辆车究竟配了几气囊、最高时速多少，甚至油耗。

　　作为梅赛德斯—奔驰的旗舰车型，S级轿车以开创性的设计理念和尖端技术应用为豪华车领域树立了新的标准，并一如既往引领汽车工业发展的潮流。所以很多圈内人都说，奔驰车系中，S级基本上都装备了奔驰的尖端核心技术，与其说选择奔驰S级是选择一种值得骄傲的交通工具，不如说是选择了一种享受生活的态度。

　　自2005年新款S级全球同步进入中国市场以来，包括S300商务型和尊贵型、S350、S500、S600以及S350 4MATIC、S500 4MATIC、S 65 AMG在内的S级旗舰家族已经在同级别车型中建立不可撼动的领位，极大满足了消费者对顶级豪华轿车的细分需求。

　　S300继承了S级轿车一贯的豪华、安全与舒适的品质，加之更高的性价比。其奔驰独有的七速自动变速器（7G-TRONIC）、改良的空气悬挂系统（AIRMATIC）装有缓冲系统和路面控制系统，都强化了该车的操控性和舒适性；最新一代的预防性安全系统（PRE-SAFE），带来最大限度的安全保护；而无钥匙启动(KEYLESS-GO)在轻松便捷中，用高新技术将S级的奢华展现得淋漓尽致；除了全景天窗带给乘员充分的视野，蓝牙和移动电话预留装置带来了更加人性化体贴，即使是行进当中，驾驶者也可以便捷地进行商务交谈……可以说，我们本次试驾的梅赛德斯—奔驰S300，将贵族的简约演绎到了极致。

　　简约与奢华的完美商务缔造

　　对于S300外形，我想不必多言，就是“大奔”那样，大气优雅的贵族气质，虽没有盛气凌人的霸气却有着不屑一顾的高傲。

　　我个人觉得S300的内饰没有什么特别，93万的车摆在那儿，再不济是个入门型，可奔驰车面上该有的豪华它都有：无钥匙点火、锁车自动回收后视镜、可调方向盘、胡桃木装饰面板、航空舱仪表盘、面板中置石英钟、真皮座椅……彰显出精致。与那些布满各式大小按键和旋钮的车子不同，S300的中控台设计简约，却很到位，可以说风格很“德国”。采用钢琴键的设计概念，每个按键的尺寸很小，宽度和手指宽度一样，合理的设计布局及小巧玲珑的按键减小了控制面板在车舱中占有的面积。S300的COMMAND系统操作便利，主菜单上有影像、电话、音响、车辆和系统设置五项分类，各项设置操作都很直接，值得一提的是，出于安全驾驶考虑，COMMAND的影像功能在车辆行驶状态下自动将影像屏蔽，使DVD影像只闻其声而不见其形。

　　曾有人质疑，车载影像也不是给驾驶员准备的，乘客也可以在车辆行驶中欣赏各种影像节目。但我们对此设置倒相当理解，凭着对奔驰的了解，可以说安全对这个品牌来说，已延伸到一种责任。

　　S300全车座椅都是电动调节，并配有电加热和通风功能，座椅调节控制键装在车门上，且各项功能调节键的排列组合正好是一个座椅形状，可以说简单明了。后排头枕立起和放倒控制键以及限制后备箱门开启高度装置等等都极具人性化设置，无形中展示着奔驰在高档豪华轿车设计领域里的深厚功力。

　　很多奔驰的工作人员都曾在记者面前自豪的炫耀：“三叉星奔驰徽标表达的不仅仅是一种豪华品牌，更传递一种责任感，这种责任的概念也不仅仅是对驾乘人员负责，还有着更广泛的意义……”

　　舒适与敏健 打造豪车初级标准

　　奔驰S300搭载的是排量3.0L的V6汽油发动机，最大功率为231马力/6000转，最大扭矩为300牛米/2500—5000转/分，从数据上来看发动机性能一般，不过从实用性和实际操作来说，作为入门车型已绰绰有余。

　　当然好的动力还需要有好的传动系统，S300装备了被称为7G Tronic的7挡自动变速箱，这是世界上首台批量生产的7挡自动变速箱,它有“普通”、“运动”和“手动”三种换挡模式。7G Tronic是电传换挡方式，所以简化到只有车辆转向手柄般大小，安置在方向盘的右后侧，R、N、D、P各挡随着上（R）下（D）的拨动和按压（P），前进、后退、驻车轻松完成。

　　S300的最高时速为245公里，0—100公里/小时加速能力为8.2秒。这个性能数据在同级别其它车型中也是排名前列的，不过数据是一回事，具体驾驶和乘坐时对于动力的直觉是另一回事。在我们总共600公里的试驾里程中城区公路占了20%，80%为封闭高速公路。轻给油门，速度提升不着痕迹，当然我们此次试驾并没有做任何极限测试。所以简而概之，这套动力系统非常平顺，不仅发动机动力输出曲线很平滑，而且换挡过程也平顺得只能从转速表微小变化的转速上去发现，这样的动力输出无疑提高了乘坐的舒适性，完全符合奔驰追求发动机平滑动力输出的制造工艺宗旨。

　　至于油耗，高速公路电脑显示120公里/小时匀速行驶平均油耗为百公里9.2升，虽然发动机的燃油经济性得到肯定，但我始终坚持——奔驰车主不会考虑油耗。

　　对于S300的方向，我个人感觉很轻盈，油门和刹车踏板的回馈力度却较大些，这样调校的恐怕多是为了提醒驾驶者所驾驶的是一辆2吨重的大型豪华轿车。这个设置，又一次在细微处体现了奔驰的安全驾驶理念。

　　在奔驰所有S级轿车的中控台都有“S/C/M”的按键，这是一个非常实用的特殊装置。驾驶员可以通过按钮，在“舒适”和“运动”两种模式之间进行选择，还可单独调节悬挂、车辆高度和变速器模式。在车速超过120公里/小时并处于“运动”模式时，悬挂会自动降低20毫米，使车辆更符合空气动力学原理，进一步提升操纵性和燃油经济性。除此，过坎坷路面时还可以把底盘升高，以提高车辆的通过性。奔驰的空气悬挂技术是很值得推广应用。其实这一技术在奔驰全系S级轿车中全部标配了此改良型空气悬挂系统（AIRMATIC）。它与自适应减震系统（ADS）相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，可以在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。

　　此外，自适应减震系统使用的减震器的刚度也有所降低，在压缩和回跳阻尼力之间可以产生更大的比率，大幅度的提高操纵的敏捷性。与之匹配的计算流程也有所改进，使系统能够更加精确地探测路面状况，并在减震器的自适应控制中考虑这些状况。

　　预防与防护 全位呵护驾乘安全

　　S300除了装备了ESP电子稳定系统、前排双安全气囊、前后侧气囊和车窗气囊外，它还采用了新一代乘员保护系统，它由自动刹车辅助系统和最新一代PRE-SAFE安全系统组成。

　　最新一代预防性安全系统（PRE-SAFE）它比安装在上一代奔驰S级轿车的PRE-SAFE系统智能性更高，能够有效预防事故发生，对车上乘员提供更全面的安全保护。目前这一技术已被应用到梅赛德斯—奔驰全系列S级轿车上。

　　PRE-SAFE能够识别潜在的事故状态：例如，在车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员必须急剧制动时，PRE-SAFE将收紧前排座椅安全带作为预防措施，并将乘客座椅调节到最有利的位置，包括头部也被调节到更合适的位置。

　　据说奔驰的工程师们为了PRE-SAFE进一步增强预防性安全措施，还配备了改进型车窗安全气囊，当车辆濒临侧滑危险并可能发生事故时，PRE-SAFE自动关闭侧窗，从而支撑在发生侧面碰撞或翻车时展开的车窗安全气囊。PRE-SAFE的这种新功能可以降低乘客被抛出车外的风险的同时也降低了车外物体撞入车内的风险。如果事故得以避免，PRE-SAFE将再次打开侧窗并松开安全带张紧装置，乘客可以将其座椅还原到初始位置。随后，PRE-SAFE系统再次回到预备状态。

　　PRE-SAFE系统的功能是基于主动和被动安全元素的独特组合。PRE-SAFE与标准配备电子稳定系统（ESP）相结合，运用传感器识别具有潜在危险性的行驶状况。当相关数据发送至电子控制单元并在数据超过一定限值时，电子控制单元就会激活安全预防措施。当PRE-SAFE系统通过传感器探测到将要发生时（比如轮胎和地面失去附着力），会自动加大刹车力度保证车辆行驶中的安全。

　　这套功能齐备的安全系统把豪华轿车的安全水平提升到了一个新的高度，使新S级轿车成为这个级别最安全的高级轿车。

　　排放与回收 设计流程造就环保

　　汽车的品质体现在两个方面；科技含量和质量，而质量有又包含两个方面；第一是产品的故障率及耐久性，第二就是性能的衰减速度，在使用过程中，随着机械的磨损汽车的各方面性能会出现下降。很早以前，奔驰S的科技含量、车体抗老化及性能抗衰减能力方面都是同级别中最出色的，这也造就了它品牌含金量。现在S300无论在制造工艺上还是科技含量方面，比它的前辈又更进一步，

　　梅赛德斯—奔驰旗下S级轿车是全球第一款获得环保认证的汽车。它运用了以环保为导向的产品开发流程，并在开发流程中取得了众多生态学方面的重大进步。将环保纳入S级轿车的环境化设计开发流程，经过了慕尼黑TUV汽车检测和认证中心鉴定。

　　据悉，环境化设计流程的第一步是从选择材料开始。对于奔驰S级，以及其它所有的梅赛德斯-奔驰乘用车而言，唯一可接受的材料是这些在生产、加工和使用过程中具有资源损耗少、回收性强、能量需求最小和排放低的材料。在这个基础上，奔驰S级不仅达到了欧盟从2006年起生效的回收率标准（85%），而且也将遵守从2015年起生效的总体回收率标准（95%）。此外，能量回收方面最高可达10%。

　　开发和生产由可再生原材料制造的汽车部件是保护资源、实现梅赛德斯“环境化设计”理念的另一个重要方面。梅赛德斯认为运用天然材料能够大幅度降低二氧化碳排放量，因为可再生原材料有助于减少如煤炭、天然气和原油等传统能源的消耗。在梅赛德斯—奔驰S级中，总重量为43公斤左右的27个部件由天然材料制成。与以前的车型系列相比，可再生原材料制成部件的总重量增加了73%左右。

　　简约却不失豪华，简便却不丢享受；它绝不会因追求舒适豪华而哗众，只是浑身上下散发出由内及外的雄厚底气让你不由去侧目，这就是S300所带来梅赛德斯—奔驰顶级享受的小酌浅尝。