英伦气质眼见为实 名爵MG7试驾体验作业

　　北京奥运会闭幕式上的伦敦八分钟在国人的心中留下了深刻的印记。与此同时英系车也在08年中大方光彩，当然在国内拥有英伦气质的车型非MG名爵莫属，加上个人非常喜欢英国车，近日前往名爵4S店试驾了MG7自动挡一把，上上作业。

　　本次试驾的是一辆银色的MG7自动挡车，整车的英伦运动造型风格非常明显，整车造型如同雪茄般流畅，总体显得相当紧凑。而传统而独特的四圆、独立赛车大灯极具个性，张扬而激进，如同猎豹一般，显现出MG运动的气质和出身赛车世家的血统；引擎盖上的流线型脊条造型，透出浓厚的英伦皇家韵味。车身前后无处不在的镀铬装饰条有力而时尚，增强了整车的现代感，也增添了全车的运动感；尾灯的设计有些保守，这种传统的英式风格在捷豹等别的品牌英国车辆上都有痕迹，不过这种保守也可称为一种经典。215/55 R16宽胎轮毂造型也极富个性及运动感。

　　打开车门后，坐进驾驶室，好像一下子就回到了上个世纪30年代，仿佛置身于一部老电影中。

　　乳黄色的主基调内饰、全皮座椅外加大量桃木装饰，比较符合本人的审美情趣。车内所有的仪表以及空调出风口都被设计成了英国标志性建筑“大本钟”的风格。位于中控台上方、两个空调出风口之间的英式时钟为整体内饰增色不少。这块时钟的下方就是一个7英寸大尺寸液晶屏幕，可以用来观看DVD影片，同时也是高级彩显音讯倒车雷达的显示屏。6碟DVD+CD+MP3影音娱乐系统被放置进了副驾驶前方的储物箱内，这套影音系统的音响效果非常不错，本人在其后的驾驶过程用此系统中先后体验了古典、摇滚、舞曲等不同风格的音乐，8喇叭+超重低音将每种风格的音乐都表现得淋漓尽致。名爵MG7前排真皮座椅包裹性非常出色的，而且带3组记忆功能，据说就算是长时间的驾驶，所带来的疲劳感也微乎其微。

　　在感受了驾驶座椅后，还坐了坐后排座椅，感受的后排的空间情况，虽然看外观时有紧凑感，但实际坐下来，后部空间并不小，感觉还是蛮舒适的。后排的空调出风口、烟灰缸安排的也恰到好处，后排座椅中间拉下来是一个杯架以及兼顾储物功能的扶手箱。车顶部的电动内藏式天窗开启方便，天窗前的顶灯造型是这款车内设计最为前卫的部件，好像是一艘宇宙飞船。最后，还看了看后备箱空间，体积也够大，感觉不错。总之拥有丰富配置的名爵MG7就像个英式管家，无论是驾驶者还是乘坐者，都能体会到它细致入微的呵护。

　　内外都看完了，就该正式体验车辆的性能了。名爵的宣传语可是“让心跳加速”不知情况到底如何。

　　刚开始的试驾路段并不适合“发疯”，只好慢慢走。关着车窗，静音效果非常好，新车散发着淡淡的皮革香味。路感很清晰，因为其悬挂追求运动性能显得坚实而不乏韧性，滑过路面的小坑或石子时产生的震动也能传递过来，这可能会让那些追求舒适性的车主有些不满意。但这是很难平衡的一件事，正如宝马与奔驰的个性不同一样。MG在宝马旗下的生活让它吸收了许多宝马的特性。其发动机在较低转速时涡轮便能平顺地介入，比目前市场上有的1.8T车涡轮介入时会顿一下再向前猛窜好多了。

　　来到一段大直道后我开始提速，发动机发出充满精度的战斗声音，动力也源源不断，在时速超过100公里再猛提速也是很轻松的事。变速器挡位清晰，行程很短，用起来很顺手，据说在高速上可以轻松把速度提到150km/h以上！由于路面的限制未能实现。不过还是玩了几把超车，非常轻松，感觉很棒。

　　转弯是一定要试的，虽然没有过多的电子辅助设备，但MG7的稳定性还是很出色的，这辆近一吨半重的车辆在过弯的时候十分“听话”。

　　刹车效果很值得一提，刹车踏板没有虚位，急刹车时车身姿态控制得很平稳，没有刹车点头的现象。

　　回到4S店，有高级彩显音讯倒车雷达的帮助，倒车入车位也变得非常顺利。

　　整个试驾完毕，感觉不错，名爵跟我预期差不多，甚至还好一点，尤其人性化方面设计非常不错，就这么多了，大家多拍砖，顶了（小弟第一次交作业，不伦不类的，请大家谅解）。