绅士风格依旧 全面试驾名爵1.8T自动挡

    名爵1.8T自动挡是南汽在推出手挡之后一段时间推出的，与手挡相比优势更加明显，而来自纯正英伦风情的外观和内饰值得品味，动力方面，这位源于英伦的绅士可是显得有点疯狂。

　　外观：英伦绅士风格依旧

　　无论从车前面还是后面，这款车依旧保持的是一种英国式的坚持。我试驾这辆黑色MG7自动挡的前脸很大程度保留了原型车Rover 75的设计，类似于宝马双肾造型的进气格栅，采用了金属的材质，除了看上去非常大气以外，还提升了发动机舱进排气能力，有利于涡轮增压发动机的散热，提高车辆高速行驶的稳定性。带弧度而轻微下垂的腰线、流线雪茄型车身造型，庄严典雅。大量镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，恰如其分地烘托出它的英伦气质。两侧炮筒式前大灯，和英国豪华车型有着很高的相似度。

　　据说，为了原汁原味地保留英伦特色，名爵全套移植生产线，因此，车子充满个性又毫不张扬。在开关车门时，记者明显听到车门的厚重声音，用手掌大力按压引擎盖，钢板的厚度与刚性很让人满意，虽然钢板厚不一定就最安全，但更好的车身刚性确实能在发生严重碰撞时不至于挤压到车内驾乘人员的身体。

　　内饰：实用与深沉并重

　　MG7自动挡的内饰是塑胶件和桃木有机混搭，从而适应其深沉和不事张扬的风格。仪表台上整幅横过的桃木，椭圆形的中控台，出风口和深灰色真皮坐椅搭配，让人有置身英伦半岛某酒吧的感觉。6碟CD、7英寸液晶屏、双温区独立控制恒温空调、电动折叠外后视镜、智能折叠钥匙、遮阳板化妆镜带照明功能、8向记忆座椅、倒车影像、超声波防盗、左右独立控制自动空调等先进设备等可谓面面俱到。

　　在这款超豪华车型上，倒车影像功能和GPS导航功能的前置式车载DVD娱乐中心更让人感受到了英式的细致，而倒车影像系统集成音响控制功能，自动关闭音响可以将倒车影像切换到屏幕。

　　动力：操控扎实动力充沛

　　MG7自动挡车型依然采用1.8L涡轮增压全铝发动机，最大输出功率为118KW，最大扭矩输出为215Nm。在5500转时可达最大功率，而它的最大扭矩输出在2100-4000这一较宽广的转速范围内，而在2000转左右时，记者感觉涡轮增压开始发挥作用，此时转速没有急剧上升，但是车速却已提高很快。

　　在高速公路试驾中，这款车的优势得以充分发挥，非常扎实的底盘无论在过减速带还是在直路高速行驶，都会感觉到底盘的沉重与厚实，也因此，带给了汽车较为到位的循迹性和较好的操控感，当然，车子的舒适性也会多少牺牲了一些。

　　这款车其实和手挡的动力调教一样，在转速较低时，输出扭矩不是很大，一个直接的表现就是手挡易死火，自动挡则需给多点油方可急速起步。在120公里时速阶段，动力输出最好，此时启用定速巡航系统，驾驶起来非常惬意与舒适，在过了140公里时速之后，动力输出开始减弱，但是依然可以上到160公里时速，这个速度也就是测试时可用，平时开车就绝对不能用了。

　　源自世界著名变速箱厂商日本爱信的这款10模式变速箱技术较为成熟，它曾被萨博、VOLVO等各大车厂大量使用。这款5前速手自一体变速箱与底盘调教相适应，明显偏运动性，此款变速器最大的特点就是具有经济模式、运动模式、冬季模式、巡航模式、两种热模式、两种上坡模式、手动模式、滑行模式共计十种换挡模式。当模式条件满足时，变速箱会进行自动切换，以帮助驾驶者满足随心所欲的驾驶。

　　安全：安全配置较全

　　MG7自动挡在安全方面该想的都差不多想到了，采用与宝马共同开发的车身结构，特殊的设计方式使其更加坚固并能多级吸能，极大提高了被动安全效果；全车三分之二为高强度钢材，车身多处采用变截面激光拼焊，最大限度保证车身的坚固。除了ABS+EBD、安全气囊、安全带等安全标配，还配备了前后四轮通风刹车盘，并配有电子报警装置，可以有效地监控刹车片的磨损情况，最大限度地保证驾乘人员的安全。全新的超声波防盗系统也提高了MG 7自动挡的自我防护能力。

　　有人说，尽管生产线已经是南汽的，但MG7还是不仅拉近了我们与英伦风情的距离，更能向我们传递来自异域的汽车文化，这话说得中听。

　　MG 7自动挡技术参数：

　　长/宽/高(mm)：4749/1761/1421

　　发动机形式：1.8T 直列四缸 DOHC 涡轮增压

　　变速器：5速手自一体

　　轴距(mm)：2749

　　整备质量(kg)：1500

　　排量(ml)：1796

　　最大功率(kw/rpm)：118/5500

　　最大扭矩(Nm/rpm)：215/2100—4000