成都明年学车要打表 拿个本本约四千元

　　进驾校学习驾驶技术，一上车就要插卡验指纹，这绝对不是天方夜谭。明年1月1日开始，四川将正式启动机动车驾驶员培训学时计时管理系统，而从下月开始，成都的驾校就要开始逐步试行。在推迟1年之后，驾校计时培训终于动真格了。

　　计时 指纹验证盯紧学员

　　和师傅约好时间，就能上车，学得差不多可以应付考试就培训结束。以后，这样的培训方式将再不会存在。

　　去年出台的《机动车驾驶员培训管理规定》要求，初学驾驶的学员理论培训时间要达到30个学时，实际操作培训要达到56个学时，共计86个学时。而在实际教学中，很多驾校为了压缩成本，很难让学员接受足时的培训，不少“马路杀手”就这样产生了。

　　在实行计时培训后，市民在驾校报名时，就会领取一张记录有包括指纹在内的诸多个人信息的卡片，不管是参加理论培训、实际操作、还是模拟器培训，都必须在设备上插入这张卡片，并且需要同时验证学员的指纹。教练是谁、在什么时候培训多长时间，设备就会记录下这些信息。这样既可保证学员的学习质量和时间，也避免了驾校因节约成本而偷漏学时。学员只有完成了86个学时的培训才能获取参加考试的资格。

　　试行 成都驾校下月开始

　　长城驾校11月24日安装、天欣驾校11月28日安装、交通工程学校12月3日安装……成都市的62所驾校从本月开始，就将逐步安装驾驶培训计时系统设备，最晚的一个驾校也将于12月23日全部安装完毕。

　　按照统一安排，12月1日至12月31日，为成都市的学时计时管理系统试运行阶段，2009年1月1日起，全省都将正式执行IC卡计时培训。据了解，目前成都62所驾校的管理人员和部分教练员都参加了相关培训，在试运行的阶段里进行模拟培训的操作。

　　据了解，学时计时管理系统将按照管理权限和管理层次分为省、市（州）、驾校三级监督管理平台。省交通运管局负责建设和管理一级平台，制定全省的学时计时管理系统技术规范；市（州）运管处负责建设和管理二级平台，对三级平台和学时计时管理系统的运行使用情况进行不定期抽查和定期检查；各个驾校负责建设和管理三级平台，具体实施和运行学时计时管理系统。

　　“以后，我们的学员情况怎么样，市上和省上都能一目了然。”成都一驾校校长告诉记者，在他们负责的三级平台上，他们每周必须至少更新两次学员的数据，而管理部门通过他们所在的管理平台，能够随时了解到每个学员的情况，“就和他们在我们这里办公差不多，监管更严格了。”

　　收费 学车成本大约4000元

　　根据规定，全省都将在明年1月1日开始实行计时收费，而汶川等10个极重受灾县（市）的驾校根据实际情况由相关市（州）运管处确定启动实施时间。

　　据了解，试行计时培训以后，驾校的收费标准也有所变化，将严格实行学时制收费。按照省物价局去年出台的收费标准，普通市民学驾驶C1类车型，其基本学时包括30个学时的理论学时、56个学时的实际操作学时，而C1类车型培训学时制收费基本标准为理论培训3元/学时·人，实际操作培训为60元/学时·人。如果一位市民要考个“本本”驾驶自己的私家车，新的培训费就是：3×30＋56×60＝3450元。另外，涨价后学车的费用除了培训费，还要加上公安车管部门的考试费用570元，以及交通管理费46元。这样，学车的费用就将达到4066元。

　　“具体价格可能会有一些浮动。”相关负责人透露，驾校是否会在培训费外，另外收取学员考试费还不得而知。省物价局相关负责人此前也表示，在这个收费标准的基础上，省内一、二级机动车驾驶员培训学校可在规定收费标准的基础上适当上浮，但上浮幅度一级驾校不得超过10%，如果是根据学员对教学车辆档次、教学人员、教学内容和形式等学车要求开展的特殊教学活动，培训收费标准可在15%幅度内适当上浮；而二级驾校不得超过5%。一级驾校的特殊教学活动必须由学员提出，并以合同形式确定。

　　影响 驾校明年招生有点难

　　学员的培训不再仅仅是应试，这是最重要的变化。亚成驾校相关负责人表示，但对驾校来说，最具体的变化就是明年上半年招生估计都比较困难。每年的一季度是驾校招生的淡季，而明年春节比较靠前，生源可能就更少。一般来说，驾校生源在每年的第二季度就有所起色了，但由于学车成本明显提高，可能导致一些不是非学不可的学员采取观望态度，而放弃参加驾驶培训。据他的经验，学车的市民一半都是抱着“先考个证”的心态，而学费涨高以后，这部分学员就将流失。“下半年，也许会慢慢好起来。”

　　但招生的短暂困难在他看来并不是件坏事。目前大多数驾校都还有积压的学员，趁着这个机会，可以让他们在明年上半年完成培训，参加考试。同时，由于计时培训对学员学时的保证，以后驾驶培训的质量肯定会有所提高。“对学员是件好事。”他说，那个时候再也不会有驾校采取压缩培训时间来降低成本的手法了，培训时间一致，成本都大致相当，驾校就只能靠培训质量取胜了。

　　本报记者 赵素冰