吴刚：明年车市回暖 海马或好于经济大势

　　11月10日，海马汽车在成都金港国际赛车场，为其即将于广州车展发布新车海马H11举办了一场隆重的“极限24小时•H11赛道测试会”，以展示这款海马汽车的首款两厢车型的优良品质，并计划在年内将海马H11正式推上市场。在眼下车市暗淡的大背景下，海马汽车的做法是否有失理性？它对未来的预期如何呢？为了破解这其中的重重疑问，记者在成都金港赛车场活动现场对海马汽车销售公司总经理吴刚进行了专访。

　　对市场预期 海马谨慎乐观

　　对于中国来说，2008年可谓多事之秋。从年初的雪灾到如今的金融海啸，在一系列不利因素的影响下，中国车市也陷入了持续低迷的困境。市场环境迫使不少汽车厂商重新调整08年度的销售目标并延迟新车上市计划，以求稳步“过冬”。同时，业内人士也指出今年中国汽车产业的发展步伐也较往年明显放慢。

　　在11月10日—11日，海马汽车为其首款两厢轿车H11举行了大规模的“极限24小时•H11赛道测试会”活动，34名来自专业赛车界、媒体、民间和海马工厂的车手，驾驶2辆H11原装车，以“人歇车不歇”的方式，进行24小时不间断的赛道极限操控条件下的驾驶。这次模仿著名的“勒芒24小时耐力赛”的活动在国内并无先例，显示了海马对H11的强大信心。在活动现场，海马还宣布H11将在广州车展正式发布。

而在之前的8月中旬，海马汽车第三工厂奠基投建，该厂建成后，海马汽车的产能将由目前的15万辆跃升至30万。又是建厂扩充产能，又是在经济危机之下推新车，海马汽车对未来的市场预期似乎相当乐观，而其中什么因素呢？

　　“其实，我们是谨慎乐观。”吴刚说，“因为受到整体经济大势下滑的不利影响，海马今年的销售情况跟预期当然是有些差距的。但我们对2009年的市场预期还是持谨慎乐观的态度，我们认为明年整个轿车的销量比2008年还会有所增长，只是增长幅度大小的问题，至于海马明年的表现我们有信心能好于经济大势。”

　　对海马H11 海马充满信心

　　是什么带给海马如此充足的信心呢？吴刚解释到：“首先从产品上说，我们对海马H11有信心。这是海马推出的首款两厢车，也是我们‘1015A’计划的战略车型之一。这款车我们前后花了3年时间进行研发设计，集中了海马优势造车技术，在产品外形设计、动力、操控以及舒适性上都有出色表现。”

　　“我们在产品品质上尤其下了大工夫，研发期间对H11进行了长达一年半累计100万公里的路试等实际测试，仅对CVT车型就做过包括10万公里的耐久性测试、8万公里的道路强化测试等大量测试。我们在成都金港赛车场进行这个“极限24小时”的赛道极限测试，邀请专业车手、媒体和网友亲自驾驶在赛道驾驶H11，亲身感受H11的优良品质。有记者让我总结海马H11的三大特点，我说好看——动感外形、好开——灵动的操控、好用——过硬的品质。‘极限24小时’活动的形式是一个创新，但根本上还是说的是产品品质。产品品质有了保证，再给予一个合理的价位，保证了性价比，海马H11也就有竞争力。”

　　对未来发展 海马稳扎稳打

　　但是仅仅凭借海马H11似乎还不足以支撑起海马的强大信心，在记者的追问下，吴刚道出了海马汽车未来发展的进一步计划：“随着海马H11和大家的见面，海马汽车的产品更新换代也会从2009年甚至08年年底就进入比较密集的阶段，我们会在这段时期内推出更多新车型，做精A级车，并先向上至B级车后向下至A0级车来拓展海马的产品谱系，这是对海马未来发展的强大支撑；再者就是海马的营销网络，我们一直提倡共同市场概念，跟经销商结成紧密联盟，同时在网络建设上，海马的销售服务网络也会从现在的360余家，扩建到2010年以前的500家，从合理布局入手，把销售服务网络的建设深入到二三线城市，这个支撑也非常关键；第三还有客户基础，海马的产品一直走经济实惠、安全可靠的路线，50万客户的使用评价对于海马未来的营销支撑也是至关重要的。”

　　从海马的发展大计来看，海马H11的推出只是海马汽车未来发展的一条引线，从产能提升到产品的更新换代，再到销售服务网络的建设及用户口碑的积累，海马汽车还有着一系列周密的行动计划。

　　尽管这个冬季的车市显得格外寒冷，但是中国车企还是不能固步自封坐以待毙。海马汽车的作为也展示了海马的一个信念：只有踏踏实实稳步发展，才能求得新的生机。这也是目前所有自主品牌车企应该具备的信念。