海马首款两厢轿车H11将在广州车展发布

    记者从海马汽车获悉，作为海马汽车“在高端两厢车市场向合资品牌发起挑战”的一款两厢战略轿车，海马H11历时五年开发，在07年的上海车展首次亮相，并最终将在11月18日广州车展上正式发布。
 

    海马H11出自全面优化的海马纯自主研发H1平台，是海马汽车“1015”战略车型，从设计研发到规模生产，历时长达5年。H11充分吸取了同平台大哥海马3的运动精神，更将这种精神发挥到了极致，全新的设计使H11的外观更加饱满和时尚。正是凭借着漂亮的外形和媲美合资品牌的内在品质，H11也将成为海马汽车冲击主流两厢车市场的一把利器。
    海马H11的前脸秉承了海马H1平台来自意大利I.DE.A的经典设计，并由海马汽车上海研发中心完成车型的整体设计。

海马H11的开发从目标用户的生活状态入手，强调产品和用户的互动体验，以改变用户的生活现状为目标，以时尚潮流的外观设计、全新操控装备（CVT无级变速器）、全面的实用性能为研发重点，力图为购车的用户带来H11独特的用车体验。
    国内的高端两厢车市场一向是合资品牌的天下，福特福克斯、雪铁龙世嘉、日常骐达、标致307等车型占据了绝大部分市场。海马H11作为首款进军高端两厢市场的自主品牌车型，将向这些车型发起强力冲击，在这个自主品牌的空白领域打破国外品牌的垄断。

H11技术参数表：

项目	参数
发动机型号	HA-VIS-1.8Ⅱ
发动机形式	直列4缸、16气阀
驱动型式	前置前驱动
变速器	5速手动	CVT带六速手自一体
发动机排量         cc	1839
最大功率           ps/rpm	122.4/6000
最大扭矩           N.m/rpm	160/4000
长×宽×高	4400×1740×1466
轴距               mm	2607
整车整备质量       kg	1325		1340
制动系统(前/后)	通风碟式/碟式
前悬架系统	麦弗逊式独立悬挂
后悬架系统	E-TYPE多连杆式独立悬挂
成员人数	5