法拉利4宽车型亮相车展 性能特点曝光

　　功能更强的Manettino旋钮

　　安装在方向盘上的manettino车辆动态控制旋钮，最初是为1996年一级方程式大奖赛而开发的，现在，该旋钮已经得到了进一步改进并安装到599 GTB车型上。

Manettino旋钮将F1-Trac牵引力和稳定性控制系统、F1-SuperFast顺序换挡变速箱、SCM悬挂系统（Magnetorheological悬挂控制）和发动机控制单元集成在一起，这意味着驾驶者可以随时改变车辆的动态特性。通过manettino旋钮可以改变车辆的设置，使其适合在冰雪、湿滑或低附着力道路上行驶。驾驶者还可以选择运动或赛车设置。这些设置的信息可以显示在车内的新型多功能显示器上，该显示器还可以显示赛道驾驶成绩和行程计算机数据。

　　内饰和个性化定制项目

　　599 GTB是一款极富魅力的具有雕塑感的跑车，它的外观由法拉利设计师和工程师精心打造而成。它的设计是如此柔顺多变，每一个角度都能带来新的视觉亮点。在设计这款极品跑车的过程中，自由度得到了充分发挥，给人们带来了无尽的惊喜。

　　在车辆内部，它的运动天性和一种特有的亲密感完美融合在一起，这是一种只有通过精湛的手工工艺和细致入微的个性化装饰才能营造出的效果。

　　乘客区域采用了华丽的皮革装饰，而驾驶员区域和控制装置则更多地采用了高科技的碳纤维和铝质材料装饰。方向盘上带有manettino旋钮，中央转速表可以选择红色或黄色背景，乘客控制装置可以选用全铝装饰。除此以外，599 GTB还提供了一系列独具魅力的新装备，例如为乘客提供额外支撑的中央把手，以及带有碳纤维侧面支撑的新型自适应赛车座椅。599 GTB还得益于内容丰富的针对每一款法拉利车型的个性化定制项目。该项目分为四个部分：“竞赛与赛道”、“外饰与色彩”、“内饰与材料”和“设备与行驶”。

　　“竞赛与赛道”选项包括CCM（碳-陶瓷材料）制动盘、四点式安全带和座舱内的滚翻保护杆。“内饰与材料”选项包括设计灵感来自于Enzo Ferrari车型的碳纤维方向盘，该方向盘上带有用来指示发动机转速的发光二极管，还包括特别的碳纤维装饰套件。该套件包括车门面板、仪表板、换挡杆底座和门槛踢脚板。此外，还有法拉利车队徽标、带有打孔皮革饰条的Daytona型座椅、可以在仪表板上显示信息的卫星导航系统以及许多其它个性化定制选项。

　　法拉利430 Scuderia

　　轻盈，单纯，非凡的发动机和惊人的排气轰鸣声：法拉利430 Scuderia的每一处最微小的细节无不体现了毫不妥协的运动风格。这是因为它与赛车运动的密切联系，它的名字“Scuderia”也反映了这一点。七次赢得世界冠军头衔的迈克尔•舒马赫也参与了这款新车的开发工作，使最热爱运动型驾驶和最富激情的法拉利客户能够享受到最先进的单座赛车技术。

　　430 Scuderia的干重为1250 kg，配备自然吸气式4308 cm3 V8发动机，在转速为8500 rpm可爆发出510 hp的功率，430 Scuderia的重量-功率比达到了2.45 kg/hp的超低水平，因此车辆的0-100 km/h加速时间只有3.6秒。它在Fiorano赛道上行驶一圈的时间可以与Enzo车型相媲美，而Enzo车型是法拉利将F1技术应用于公路版跑车的设计理念的集中体现。

　　得益于精益求精的空气动力学设计、F1-SuperFast2变速箱、E-Diff电子差速器和先进的F1-Trac牵引力控制系统，这款新型中-后置发动机双门跑车将极为敏捷的操控性和灼热的加速性能结合在一起。其结果如何？绝对顶级的驾驶乐趣，无论在公路上还是赛道上。

　　法拉利F430

　　F430标志着全新一代法拉利V8发动机双门跑车的诞生。该车的每一寸肌肤无不来自于法拉利F1赛车部门的研究成果。高度创新的设计和尖端的技术完美体现在这款公路版跑车上。最重要的技术包括电子差速器（E-Diff），它最初是法拉利公司为其F1单座赛车而开发的，能够充分利用发动机的扭矩来优化牵引力；还有安装在方向盘上的驾驶模式转换旋钮（法拉利车队的车手们通常称其为manettino 旋钮），通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。

　　F430配备的轻巧紧凑的4,308 cm3发动机是全新产品。毋庸质疑，它具有卓越的性能。

　　对于一辆公路版跑车而言，F430的空气动力学设计极富创新精神：精心磨砺的外形设计创造出特殊的气流，增加了下压力并改善了冷却效果。

　　

[上一页] [1] [2] [3] [4]