发改委:10月国产/进口车价格环比双下降

　　据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，10月份国内汽车市场受外部环境因素影响，产销增速放缓，价格小幅下降。国产汽车与进口汽车价格环比双双走低。

　　价格监测中心14日发布的月度监测报告表明，10月份国产汽车价格普遍下降，环比下降0.73%，比去年同期价格上涨0.45%。乘用车价格降幅较大，环比下降0.8%，比去年同期下降0.27%。

　　9月份，进口汽车受消费税上调带动，价格出现较大幅度上涨。10月份价格从高位回落，环比下降1.86%，比去年同期上涨5.1%。其中，进口轿车、进口越野车价格分别比上月下降2.35%和1.18%，同比涨幅分别回落至5.55%和4.46%。

　　报告指出，最近一段时期，欧洲、北美等世界几大汽车市场，受全球金融风暴影响，产销量锐减，价格大幅下滑，并带动全球车市包括中国、巴西、俄罗斯等高速发展的新兴市场整体陷入低迷。当前，国内市场受外部大环境因素影响，产销增速明显回落，消费趋减，汽车出口受阻，内部竞争进一步加剧。

　　观点

　　限制号牌对汽车业

　　是毁灭性打击

　　今年10月份以来，一度传言北京市从2009年1月1日开始，每年只限制供应10万套汽车号牌。对此政策，众多汽车厂家和专家一致认为，北京的限制号牌措施将引起其他城市的效仿，因为比较国内的城市状况，北京绝不是唯一的交通拥堵城市，上海、广州、深圳、成都、武汉等几乎所有的大城市都面临着“堵车”问题。如果其他城市纷纷效仿北京出台类似限制号牌的政策，那么在当前汽车市场急剧下滑的态势下，对汽车行业来讲无异于毁灭性的打击。因为目前一线城市仍为汽车销售的最主要市场，多数轿车企业的一线城市销售比例都在60%以上，有的甚至在80%以上。

　　本报记者　任爱民