车展：“SONATA•领翔”车型配置表曝光

　　11月18日，以“科技拓展未来”为主题的第六届广州车展在琶洲展馆正式拉开帷幕。

继上届广州车展亮相08年战略车型悦动后，北京现代再度于本次车展呈献年度大作。集中体现北京现代企业实力革新，并定位于“实力科技　中坚座驾”的“SONATA•领翔”首度与公众见面。

　　中文命名“点睛”NFC本土化元素

　　本届广州车展上，北京现代与韩国现代汽车于3.2馆再度以联合参展的形式同台献艺。双方共展出12款车型，使现代汽车品牌联合展台面积高达1505平方米，相对上届广州车展扩大到355平方米，并全面采用与欧洲知名车展共用的展台设计风格。

　　除全新中高级车“SONATA•领翔”之外，北京现代08年战略车型悦动、经典车型伊兰特、途胜09款、雅绅特、索纳塔09款悉数到位。整体展台布局以“SONATA• 领翔”为中心呈扇形延展，众星捧月之间各款车型错落有致，在现场车模婀娜身姿的映衬下，首度公开亮相的NFC车型成为现代品牌联合展台备受关注的亮点，引得众多媒体和观众争相围观。

　　11时30分，上百名媒体记者及观众汇集于现代品牌联合展台主舞台前，经过开幕影片与热烈掌声的铺垫，北京现代汽车有限公司常务副总经理李洪炉与副总经理、技术中心主任苑文学博士，先后就2009年北京现代企业发展战略与“SONATA•领翔”车型等内容，进行了相应的讲解。

　　在现场记者看到，在展台中央,一面两层楼高的木板墙上披着一块巨幅红绸布，在红绸布后面遮着的便是著名书法家范曾为“SONATA•领翔”撰写的中文名。届时，将由北京现代有关领导揭下红绸布，向现场观众揭示“实力科技，中坚座驾” “SONATA•领翔”的中文名——“领翔”二字，其寓意是引领科技之道，翱翔进取人生。

　　“中国化”的不仅仅只是车名

　　在随后的采访中，北京现代副总经理、技术中心主任苑文学博士表示，NF代表产品系列名，“C”代表中国化定制，因此，SONATA NFC的英文代号直观地传达出了NFC深度本土化的设计构思，从外观造型到内部装饰，从动力革新到安全性能，NFC的诸多细节都尊崇了消费者对于中高级轿车的审美观与硬性需求，可以说，NFC集中体现了北京现代对消费者的了解与现代汽车中国化造车的经营思维。而NFC的中文命名仪式则是这一理念的点睛之笔，囊括了多项中国化元素的NFC，在命名为“SONATA•领翔”之后，将与消费者在感情沟通中产生共鸣。

　　为了尽可能地贴近市场需求，北京现代在车型研发过程中，一方面通过调查、采样、沟通等多种渠道研究消费者的需求，另一方面“SONATA•领翔”的设计团队还多次邀请了清华美院的有关专家参加车型品评会，在设计中充分采纳了专家们的建议和消费者的需求。

　　在最终产品设计中，“SONATA•领翔”采用了大气、稳重车身配合刚性折线，凸显整车沉稳的风格，菱形前组合大灯与立体式进气格栅浑然一体，彰显时尚之感，此外，颇具科技感的流线型设计和天窗等位置的结构优化，则有效减少了阻力，降低了噪声，同时又符合圆润的东方审美观。

　　“SONATA•领翔”的中国风格还体现在内部设计上。据调查显示，中高级车消费者对于车型内饰和内部操作的便利性要求非常高，所以“SONATA•领翔”精致内饰、桃木材质的采用和一体式的T型中控台就体现了消费者的独特口味。 此外，“SONATA•领翔”整体车身前后杆、顶棚、侧尾、车灯进行的彻底改变，则完全是依据消费者喜好而设计。这种由内至外的中国化定制，是直接引进中期改款车花费的3倍，足见北京现代为适应市场需求所花费的心血。

　　原型车畅销世界 实力科技打造“SONATA•领翔”

　　“SONATA•领翔”源于现代品牌的SONATA经典车型。SONATA诞生于1985年，23年以来，经过不断进化，它已经成为全球知名的轿车品牌，累计销量高达500万辆。而在美国更是畅销多年，曾多次荣获美国著名杂志“最有价值车型”称号。

　　原型车畅销世界，一个很重要的理由就是SONATA车型一直都致力于提高车身内部的舒适性，而“SONATA•领翔”的多重高科技配置，使得舒适性表现得尤为明显。“SONATA•领翔”车长4815mm、宽1832mm、高1475mm，前后排头部、腿部空间都极为充裕。后备箱空间达到了523L，堪称同级别车型最大。坐进车内，真皮座椅包裹感强烈，抬眼望去，可见简洁而颇具高科技感的T型中控台，而一大两小的白字蓝光仪表组合非常易于识别，真皮4幅方向盘与换挡杆、手刹握感厚实，给人相当强烈的驾驶欲望。

　　此外，一键式启动、蓝牙通话系统、智能钥匙等高科技配置为享受驾乘乐趣增添了砝码。而且，“SONATA•领翔”的NVH噪音振动控制技术也已经达到同级别车的领先水平，坐在车内如身处静室一般。而世界知名的Infinity的品牌组合，则足以营造出媲美经典剧场的私享空间。

　　最能展现SONATA•领翔卓越科技实力的莫过于“SONATA•领翔”的θ-II双CVVT发动机。早在2002年，θ系列发动就技术转让给三菱与戴姆勒-克莱斯勒两大汽车厂商青睐，装备在两家企业2.5L以下排量的车型上。

　　经过全新设计的θ-II发动机，采用了同级中最先进的双CVVT连续可变气门正时技术和不多见的全铝发动机缸体和塑料进气歧管及头盖，通过调控进排气门使汽油充分燃烧，以及减轻发动机重量，来达到提高燃油经济性的目的。

　　同时，θ-II发动机动力性和经济性都有了很大的提高，数字显示，2.0L排量“SONATA•领翔”的功率/扭矩分别高达121KW和197N•M，相比第一代整整提高了14KW，即使对比雅阁和凯美瑞2.0L发动机115 KW和108KW，也领先不少，堪称“超五星级动力”。

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