10月销量破1.4万辆 凯美瑞逆市销量飙升

　　中国车市刚度过了一个名不副实的“金九银十”。据中国汽车工业协会统计数据，9月及10月两个月全国乘用车销量为109.13万辆，与去年同期相比仅增长3.17%，与往年9、10月份动辄15%以上的高速增长差异悬殊。在全球金融海啸的冲击下，中国车市也无力继续开疆扩土，在历经“黄金十年”的高速增长后转而进入低速增长的防守期。

　　在汽车行业整体陷入低迷的环境下，中高级车标杆车型凯美瑞的稳健表现成为车市为数不多的亮点。9月份，凯美瑞上牌量达到10817辆，1~9月份上牌总量达到108590辆，继续牢牢地占据着中高级车上牌量第一的宝座；9月下旬，09款凯美瑞升级上市，10月份即迎来销售高峰，全国乘用车市场信息联席会公布的最新一期数据显示，凯美瑞10月份销量达到14167辆，居中高级车第一。

　　品质和服务成为竞争关键

　　回观国内车市，过往数年，不论市场环境如何，“金九银十”两个月都必然能绘出强势的增长曲线。今年，这一规律首次被打破，虽然9、10两个月许多厂商都打出了前所未有的促销优惠，但市场的反应仍然平淡。而另一方面，一贯重视品质和服务的厂商却能在9、10两个月都取得了比较令人满意的成绩。

　　专家表示，经过了多年的高速发展，汽车市场有许多需要沉淀和总结的东西。汽车保有量的高速增长对产品品质和售后服务提出了更高的要求，车市的竞争也逐步从单纯产品力竞争向产品、品质、服务的综合竞争演变。因为在车市低迷期，消费者会更加理性，对于厂商提供的价值会更挑剔，品质和服务会逐渐成为车市竞争的关键。

　　09款凯美瑞赢在起跑线

　　从首段的时间可以发现，凯美瑞以稳健的表现继续领跑中高级车市场，在9、10两个月的表现尤为可圈可点，观其成功背后的原因，产品力的领先固然毋庸置疑，其在品质和服务方面的优势和口碑无疑是更重要的原因。

　　专家分析认为，凯美瑞的成功首先源自广州丰田在经营理念上的超前。在大部分企业都将扩大市场占有率作为根本目标的时候，广州丰田一直坚持的却是追求“顾客满意度第一”。凯美瑞上市两年多以来的持续畅销表现也证明：“销量第一”只有作为“顾客满意度第一”的结果而达成，才是可持续的。广州丰田从公司成立之初就致力于构筑“三位一体”的品质保障体系，以卓越的产品、先进的工厂、创新的渠道确保向顾客提供涵盖汽车生活各方面的、超越顾客期待的综合价值。

　　在品质方面，广州丰田推行TPS丰田精益生产方式，遵循“品质自工位完结”的考虑方式，对每个工位制造出来的品质严格控制。在服务方面，广州丰田倾力打造了广汽TOYOTA渠道，并且确立了“Personal&Premium”的渠道理念，以满足和超越顾客的期望为目标，以“一次完修”为基石，提供高效率、高品质的服务和细致入微的顾客关爱。家住重庆大石坝的客户龙先生说：“不管是保养还是紧急服务，广丰经销商的服务和速度都非常快，让我朋友非常羡慕。”

　　汽车企业该如何“过冬”？

　　“金九银十”出现的“热季不热”的现象让许多汽车企业备受打击，“崩盘论”、“过冬论”在10月之后日渐盛行。专家认为，汽车企业在“过冬”的同时，也要对“春天”的到来做好准备。2008年前三季度中国的GDP增长了9.9%，经济继续保持平稳较快增长，在这样的宏观经济环境下，汽车市场的需求量还会继续增加。虽然目前中国汽车市场面临着一些不利因素，但已经形成的巨大汽车消费需求不会消失，环境好转时终究会释放。

　　从中国经济的良好大势来看，车市的“春天”总有一天会再度来临，但这个“冬天”该怎么度过？在许多企业选择将“收缩渠道、裁员、降低成本”等做法作为“过冬术”的时候，凯美瑞以其成功的经验带来另一种思路：潜心提升品质和服务、围绕顾客需求练“内功”、追求最大化的顾客满意度，或许这是更有远见的选择。