中国车坛盛行一个怪现象，新车往往被厂商风风光光地推向市场后，却在短时间内迅速降价。针对今年国内上市的数十款新车，本报记者挑选出部分车型对京城车市进行了暗访，发现这些上市不足一年的车型最少降价达8900元。
最少降价8900
小型车方面，今年3月份上市的乐骋、6月份上市的雅力士以及7月份上市的新飞度降价幅度在8900~20400元之间。在中级车领域，今年5月份上市的新凯越、今年9月上市的新福克斯、10月份上市的世嘉降价幅度在9000~25700元之间。此外，中高级车降价更为猛烈，年初上市的新雅阁3.5L在二级经销商处已经降价3.88万元。6月份上市的新天籁3.5L XV VIP 至尊版更是降价4.1万元，售价为32.48万元。
上述车型虽然均为今年推出，但是降幅之猛、速度之快，令外界始料未及。
新车型命比纸薄
两年前北京现代雅绅特上市后，尚还有3个月的保值期，百日之后官方降价8000元。但如今的新车往往威风劲还没过，身价就已大打折扣。比如新凯越上市不到一周即宣布降价5000元，新福克斯上市二周降价8000元，08款雅阁上市即降5000元。
记者了解到新车降价主要有以下几种方式：有些车型降价是在厂商授意后集体降价，其中以福克斯降价最受外界关注。此外，经销商为了年底冲量私自降价也是因素之一，还有一种情况是部分经销商得到厂商默许后自行降价，其中的代表车型为雅力士。
“究其原因，国内市场油价上调、经济萎缩、多数新车并非新车型都是催生车价迅速走低的因素。比如刚刚上市的标致207跟206的区别并不大。”北京亚运村汽车交易市场中一位销售人员告诉记者。
车价偶有上浮
目前看来，由于国内车市竞争激烈，各个细分市场均有数十款车型可供选择，车市降价之风已成主流，但目前仍存在个别车型在原降价基础之上的价格回调。比如近期新福克斯的车价出现回调，半个月前乐骋1.2SL MT在二级代理商处价格降至5.95万元，由于市场需求上周上涨1500元，升至6.1万元。
对此，北京亚运村车市的雪佛兰销售人员告诉记者，汽车价格随着4S店库存减少，市场需求等多方因素出现浮动是很正常的事情，但并非大势。
(责任编辑：马中强)
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