试驾三款可爱小车 入门级微车大热受捧

　　入门级这三个字在许多人心目中都是低价导致的低质象征。随着科技的发展，汽车的制造技术和工艺的不断提高之时，入门级微车以它娇小的身躯和便宜的价格，得到越来越多人的认可和喜爱；同时，竞争也使汽车厂商们为微车不断的加入新元素以适应市场所需；最终它们就像生命顽强的“小强”，活跃在我们的生活之中。

　　一群“小强”之可爱篇

　　在生活中，小强的无处不在让人很是心烦意乱。但今天登场的“小强们”却是以体形小且能力强大的微车，从最初家喻户晓的奥拓开始，微车便成了购车预算不充足的人首选；时至今日，微车以不再是低质低价的代表。各个厂商也竭尽全力推出先进时尚的微车产品，引来不少消费者的关注。此次试驾的F0、精灵、路宝2代均是微车中优秀的代表。

　　F0在9月以时尚的造型登场的确赚足了眼球，无论从哪个角度看比亚迪F0，它总是以乖巧示人，前脸上小而有神的精灵眼前大灯，配合微笑般的保险杠进气格栅，一副开心笑脸展现在人眼前，再有整车线条的流畅，让人有不可抗拒的喜爱。再配以同样小巧且灵气逼人的前雾灯，前脸造型十分动感。

　　长城精灵的同样也是一款外形时尚的小车：由引擎盖中隆起且向下延伸的两线条在中进气格栅将其一分为二，在保险杠下部跑车式样的大型进气隔栅，再加上棱角分明的柳叶形前大灯构成了小巧时尚的前脸，同时配合动感十足的车身线条，且整车有小型SUV造型，让人感觉到“小车也有大派头”。

　　路宝相对于前两者已经能算是老大哥了，在时尚性的确不比F0和精灵，但其这么多年来在微车市场良好的口碑使它依然是宝刀不老，现款的路宝2代也在前一代的基础上做出了改进：老款方方正正的前大灯被不规则形状所代替，从而不会显得那么呆板；蜂窝状进气格栅也取代老款的横条格栅，略显运动风格；这样，配以路宝经典的三角设计元素较老款的改变也算是很大。对于以简洁为重点的路宝我们也不能要求再有其他花哨设计，实用才是硬道理。

　　从外形看，F0可爱、精灵动感、路宝简洁时尚，三者都很好诠释了自身的特色与优势。虽然F0和精灵不同程度的模仿国外知名品牌微车造型，但这种合理的借鉴推动了自主品牌的微车发展又有何不可，消费者就是需要这样时尚优秀的产品。F0的更加时尚造型在这一环节小获胜利。

　　一群“小强”之小巧时尚篇

　　坐进F0的内部观察内饰，仪表盘的造型最有特色且让人印象深刻，采用蓝色背光的时速表动感而时尚,转速表则像一只耳朵立在时速主表的左上方，个人认为要是再集合一个水温表立在时速表的右上方，做出一个类似米老鼠头部造型会更加可爱，相信不少时尚男女会为之而倾倒，几乎和雅力士一致的中控放在这样一辆时尚小车之上可以说是完美结合。加上车内储物空间的丰富，F0的实用性也大大加强。精灵内装相对来说就要简单一些，整个内饰风格以简洁为主；中规中矩的仪表和中控台设计，虽没有多少新意，但也很实用。给人以欣慰的不是内部的做工，而是添加的许多人性化设计，中控上方的储物盒可以放钱包或者手机等物件，最有特色的就是掀开前排座椅后有一个较大的储物盒，能放下很多杂件在其中；在中控上有个暖风出口，能在严寒的冬季使驾驶者辛勤换挡的右手能够享受冬日里的温暖。这些人性化设计对于精灵这样的微车来说足矣。路宝作为较老的车型在内饰上的确没有多少亮点，浅色调风格还是那样适宜家用，但换代后还保持原来的造型的确是不应该。

　　对于微型车而言，在较小的内部空间要发挥优秀内部的设计要远比外形设计困难。但当我们试驾之时完全感受到了厂商对于这三款车的用心,它们都尽量在娇小的身躯中营造较大的乘坐空间。F0的优点在于前排乘客有较大的腿部空间，而后排则显得相当的狭小，作为小谭这样1.80米的身高坐在后排那叫一个挤；精灵则是把前后排空间分配得较为均匀，前排腿部空间虽不及F0，但也不会影响驾驶操作，后排的腿部空间得到一定释放，乘客舒适性稍好；路宝运用空间的合理使人看上去前后排都较为宽敞，坐进前排也完全没有显得局促，后排也感觉腿部空间合理。

　　综合考虑，路宝拥有宜家的内饰和实用的空间，在设计和成本找到了很好的平衡点，在此环节中胜出。

　　一群“小强”之能力篇

　　说到微车的动力操控性许多人嗤之以鼻，但今天的“三只小强”却是个个身手不凡。首先来说最优秀的长城精灵，精灵采用1.3L发动机，65Kw最大功率和115Nm最大扭矩的数据说明在我们试驾过程中也得到良好的印证，进挡提速的过程很轻松实现，使用3挡将转速刻意拉至5000转左右，爆发的精灵势不可挡，驾乘人员都感觉到小有推背之感。再得益于扎实的底盘和刹车系统，试驾的这款精灵即使没有ABS也能在较高车速的情况下以尽量短的距离实现完全制动，向我们展示了良好的动力操控性能，试车手们对此相当满意。再看F0，合适的配备1.0L发动机在各种情况下也能应付较轻的自重，但如果满载时爬坡会有些不足，其他情况都能较好应付；F0的操作没有太多的亮点，刹车前段还有少许的空行程，行驶中四挡进五挡时会有很生涩的感觉，这样的小问题相信仔细调校后会得到改善。在我们的操控过程中，路宝的表现可以说不能让人完全满意。虽然也拥有1.1L发动机拉动较轻的自重，在动力上够用的优点，但是挡位的生涩感突出让驾驶感受大打折扣。此环节的对比中，F0、路宝两款车型表现得不是那么抢眼，精灵以优秀动力及操控以较大的优势领先其他两款车型。

　　F0大走时尚路线，从外到内多处赚眼球的设计让人抗拒不了它的魅力；精灵则细节方面做足了功夫，众多人性化设计让人感受了长城的良苦用心，加上良好的操控，性价比突出；路宝的实用是被大家一致认可，够用的动力和合理的内部空间十分宜家；总的来说，追求时尚的男女可以选择F0，而注重操控和动力精灵则是首选。