激情南昆山——试驾09款斯巴鲁翼豹三厢

    10月末，斯巴鲁汽车特别邀请部分媒体试驾09款Impreza翼豹，这也是中国媒体对这款车的首试，而地点则选择在了山路蜿蜒的广东南昆山，要知道山道正是Impreza翼豹的长项。

　　供试驾的是即将登陆中国市场的09款Impreza翼豹三厢版车型中的Impreza翼豹2．0R三厢运动导航版和Impreza WRX，这款三厢版车型没有延续08款的五门掀背式的设计，而是采用主流的四门三厢。这种线条硬朗、动感强烈的外观设计一方面是对Impreza翼豹以往经典车型的传承，一方面也是为了满足那些偏好三厢车型消费者的需要。

　　Impreza翼豹三厢版底盘是应用斯巴鲁动态底盘控制概念设计而成，不仅提高了底盘强度和行驶舒适度、减轻重量，而且使斯巴鲁水平对置发动机的重心处于车体更低的位置，从而降低车辆整体重心，使车辆具有更好的行驶稳定性，驾驶翼豹行使在盘山公路上，上坡时动力强劲，尤其是自动挡的翼豹，挂二、三挡都可以很轻松地爬坡，在转弯处高速通过也有很好的稳定性，驾驶者有很明显的车轮抓地感觉。Impreza WRX车型配备的是斯巴鲁2．5 升、16 气门双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机，最大输出功率达169kW，更是具有了如拉力赛车般的性能表现。据陪驾人员介绍，与性能优异的底盘相配合， Impreza翼豹三厢车型采用了麦弗逊式前悬挂系统和双叉横臂式后悬挂系统，这两种悬挂系统的组合，使Impreza翼豹三厢车型拥有良好操控性同时提高了其行使舒适度。

　　在Impreza翼豹三厢车型内部设计上，乘坐舒适性、便利性以及更为宽裕的驾乘空间得到进一步强调。得益于后部双叉横臂式独立悬架较少占用后备箱空间的改进设计，Impreza 翼豹三厢车型具有令人惊讶的行李装载能力，后备箱可轻易容纳多达三个高尔夫球袋。通过后排座椅按60／40 拆分或完全折叠，可以获得更大的储物空间以满足装载大型物品的需要。在Impreza 翼豹三厢车型内部还设计有全方位的存储空间，如带杯托的车门储物格、中央储物台，以及可以方便存放CD盘并带12 伏电源输出端口的中央扶手箱。