谁最贴近汽车市场?谁对市场的风云变幻和销售有切身体会?是他们,一直在车市前线拼搏的经销商老总们。他们才是车市最具有话语权的人。
本周话题:上个月底举办的广州车展已是第六届,车展情况如何?我们让本地的几位经销商结合近期车市情况来“总结”一下他们的个人看法。
今年的车展周六日两日情况不错,其他时间人气则比往年要少一点,跟经济环境有关吧。车展期间展厅的销售情况与平时差不多,接触到的意向客户与去年相比寥寥可数。但我认为,广州车展主要的立足点应该是企业的品牌宣传,而不是卖车,虽然很多经销商都希望借此抓多一些意向客户。几届看下来,广州车展仍然只算是全国性车展,与北京、上海的“国际味”相比,有所逊色。
——东风本田恒通达店总经理 杨伟新
我们要搞清楚一个问题,车展是以展示品牌形象为主,一定要与销售分开。拿广州本田来说,今年参展投了不下1000多万元,如果只是想卖车,那么一张桌子、两三辆车和一些资料就够了,用不着花那么多钱。但是经销商的想法肯定“小农意识”一些:想着反正都花了1000多万,借良机卖几辆车又何妨?将车展的定位放在“46万人次观众要来买什么车?”是错误的。车展应该是车企展示新产品、新科技、研发方向、企业高层亮相打品牌形象的时机。目前为止,广州车展仍然做不到以上这些。
——广州本田芳村店总经理 严建荣
从效果上来看,借“旺丁不旺财”这句广东俗语来形容就是:今年的广州车展有人气,但现场购车的消费者少了些。我感觉这是市民一种成熟的心态的显示,市民已懂得抱着一种欣赏汽车文化、汽车前沿科技来观展,而不是像以往一样,只是因为要买辆车,所以来“纵览”一番,今年“有车一族”来看车的比例多了。
——阳海汽车集团市场总监 徐伟杰
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