双环汽车：是等待观望 还是马上行动

　　在成本上升和利润下降以及全球金融风暴的袭击下，国内自主品牌汽车的产销速度从今年下半年开始出现了负增长。国内多家汽车企业开始裁员和降薪，以降低成本、减轻经济压力，而业内人士相信，明年市场状况可能表现更差，会有更多企业采取各种各样的手段以渡过难关。

面对这样的不利环境，汽车企业是等待观望，坐以待毙；还是马上行动，抢夺先机。也许每一家企业都有自己的小九九，但是行动起来，夺得先机成为时下最为时髦的字眼。

　　著名的商业作家吴晓波在其《激荡三十年》一书中认为,中国企业史存在着这样一条公理:“存活下来的物种,不是那些最强壮的种群,也不是那些智力最高的种群,而是那些对变化作出最积极反应的那种。”

　　中国也有一种现象，属于中国特色，国内几十家乘用车企业，年产销规模在5万辆以下的企业活得挺滋润的，这在世界上其他任何国家都是不可想像的。目前的经济困境，很可能在汽车市场掀起一场优胜劣汰的风暴，这对行业的长远发展来说或许是件好事。目前大部分车企负责人对未来汽车行业的走势持乐观态度，主要原因之一是中国经济仍然将持续增长，而人均汽车保有量仍然远远低于国际水平，还有很大的发展潜力。

　　近期记者走访了部分车企，“过冬论” 越来越受到业内的认同，双环汽车副总经理成滨先生称，危机自然会孕育机遇，等待观望是坐以待毙，企业只有一条路：行动起来，抢夺市场的先机，形成企业的市场先入优势。吉利汽车掌门人李书福先生也称,汽车企业不能被动“过冬”，而是要凭借自己的实力和胆识去进行“冬泳”运动，要善于在大冬天里找到商机。

　　据介绍,双环汽车今年开始进行战略转型、调整了企业发展理念,加快了产品布局和产品开发进度,加强了对供应体系、营销体系和服务体系的整合,对金融危机引发的经济动荡做好了挑战性准备。

　　对于双环汽车来说，相对于庞然大物的合资企业,“船小好掉头”的他最能对市场变化中做出最积极的反应。虽然，整个车企开始感到寒意来袭，但是面对白热化的国内市场，比拼合资企业，占有一定的份额，不是很容易的事情。国外经济的大滑坡，促成中国车企的整体反击，这或许对双环汽车这样的自主品牌是很好的发展机遇。

　　对于自主品牌而言，绝地反击是自我保护的措施，同时也是弥补品牌刚性的战略举措。虽然不是突击可以达到，但从长远的规划上实为明智之举，再和战略转型、产品全新开发与布局、市场营销体系等结合起来，我们可以期待中国汽车企业能够在2009年的春天会迎来蓬勃的生机。