一汽红旗：承载中国人的汽车梦想

　　红旗，不用多说，只要是中国人都会铭刻在心。这个承载着中国人汽车梦想和奋斗的品牌，有着太多太多的故事。它的每个车型都牵动着国人的心。从昔日充满威严的国宾车，到回归人民变成大家都能看到、买到的车型，小红旗承担了这样的历史重任。

　　1988年5月17日，一汽与德国大众公司签订了奥迪轿车产品技术转让协议。引进第三代奥迪100轿车。最值得注意的是，按照协议规定，一汽从SKD、CKD装车，逐步国产化，达到一定标准后转变为真正的国产轿车，一汽拥有百分之百知识产权！

　　国产化工作从签订引进奥迪产品协议起，即开始进行并逐年上升，到1994年国产化率累计达52%，1995年又实现30%，到1996年末累计达到90%以上，其中自制件占51.73%。为此，一汽付出了艰辛的努力。

　　白车身是奥迪轿车国产化计划中的一个大项目，它是由侧围、四门两盖、底板、前后纵梁等21个大总成组成。工艺人员每人包一个总成，实行责任制，天天组织加班，没有休过一个完整的星期天，终于在1993年9月25日成功地装出了第一台含白车身下部的国产化白车身工装样车，胜利完成了白车身整车国产化任务。

　　动力总成是国产化的关键环节，奥迪100发动机的动力性较小，不大符合中国国情，尤其是在南方，一开空调，发动机消耗十几匹马力，这样的四缸机加速就显得无力。一汽1987年引进了美国克莱斯勒2.2升488发动机，就决定将这个发动机装到奥迪车上。克莱斯勒这个发动机最初是由德国的保时捷公司制造的，这个公司出的整车和发动机性能非常好。美国人购买了这个发动机，并把它从1.6升改造成2.2升。美国石油危机时，克莱斯勒面临倒闲，亚科卡上来后，将这个2.2升发动机装到小型轿车上。

　　根据协议，奥迪轿车在装配488发动机之前，仍然使用奥迪品牌和四环商标装上488发动机之后，就不能再叫奥迪了。1996年，匹配美国克莱斯勒发动机和从德国引进的016变速箱后，代之以使用一汽自己的商标。 “红旗”CA7220——小红旗正式诞生了！

　　小“红旗”轿车投放市场，受到广大用户的欢迎，特别是在北京“两会”期间，引起强烈反响。1997年，一汽全力加大了新一代小“红旗”轿车的生产力度，全力满足市场需求。这一年间，收到了6万多封信件，38万条“红旗”广告语。从1988年试装第一台奥迪轿车先导工程启动，到1997年底，一汽已实际生产轿车123294辆，其中奥迪轿车95502辆，小“红旗”轿车27792辆，总销售额311亿元，实现利税66亿元，相当于总投资的10倍。同时，还上缴关税70亿元，取得了显著的经济效益。