本田CR-V与日产奇骏视野PK 挑战视力极限

　　最后我们要测量的就是后视镜的可视范围了，保持车辆正常行驶时后视镜可视区域，在垂直于后轮的方向摆放桩桶，当桩桶超出后视镜可视范围时，测量桩桶距离后轮中心的距离，距离最大的则说明可视范围也越大。

　　实测数据表明，奇骏在我们的测试中，后视镜可视范围更为宽大，但CR-V后视镜更多考虑了与车身线条相融合，所以影响了后视镜的可视范围，在最后一项中，奇骏再次获得了胜利。

　　通过六项视野挑战，奇骏获得了其中4项挑战的胜利，CR-V遗憾得只获得了2项挑战的胜利，但是测试成绩是否会影响我们实际驾驶呢，下面就让我实地进行一次停车大测试。

　　按照规定，要在指定的区域内将车停放到指定的停车位，车辆不能超出行驶范围，也不能碰到车位上的桩桶。下面就让我们挑选7位选手来一次停车入位的竞速。

　　经过7位驾驶员的比赛，从最终成绩表明，在相同的条件下，大部分驾驶员驾驶奇骏挺入车库，所需时间要少于驾驶CR-V所用时间，这也证明了奇骏在视野上要好于CR-V。虽然在前和D柱的视野落后与CR-V，但是奇骏综合视野仍然好于CR-V，由此看来，奇骏获得了我们这次大视野挑战赛的胜利。