国内车市八卦消息 记者求证你拨云见日

　　经济环境动荡不安，令车市也变得扑朔迷离，车市八卦传来传去也就不足为怪了，但有些小道消息却因波及面太大，扰乱了人们的视听，令人迷惑甚至产生错觉，这就需要我们理性判断，看清本质。下面就是近期国内车市的几大八卦消息，本报记者在经过多方求证后，为你拨云见日。

　　克莱斯勒﹃移情﹄长城

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　　最新消息：尚处商谈阶段，未正式签约

　　事件回放：在克莱斯勒与奇瑞“友好分手”后，12月16日，又传出克莱斯勒“牵手”长城的消息，称克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨菲近日来到长城工厂，观看代号为“CH041”、“CH031”的两款由长城汽车和克莱斯勒联合开发的A级车型。之后即传出克莱斯勒“移情”长城的消息：长城和克莱斯勒的联合开发车型在长城工厂实现量产之后，将贴克莱斯勒的牌先在国外进行销售，如果在海外市场达到预定销售目标的话，将不在中国进行销售；假若达不到预订销售目标的话，也将考虑通过长城渠道进行销售。但记者就此向长城方面求证时却被告知，尽管克莱斯勒方面曾多次和长城沟通，但现阶段还处在商谈中，一切都有可能发生变化。

　　小排量减免购置税

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　　事件回放：近日，一则“1.6升以下小排量汽车即将减免购置税”的消息在各大媒体流传，并对车市造成了一定的冲击。原本计划在年底购车的王先生看中了一款1.3升手动挡本田飞度轿车，现在购买需要缴纳七八千元的购置税，如果按照传言的购置税调整方案，只需缴纳三四千元的税，于是他决定推迟购车时间。目前，受传言影响推迟购车的消费者不在少数，而部分急于购车的消费者甚至想出了推迟开票的“妙招”。传言是否确实？截至记者发稿时，税务热线12366工作人员仍表示，目前尚未接到有关车辆购置税减免的通知，而缴纳购置税的有效期限为60天，购车者必须在有效期限内完税。

　　北京机动车限牌

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　　事件回放：10月中旬，无论是消费者还是汽车业内人士，都在争论着一个问题，就是北京将“加强机动车总量控制，每年限制发放10万个车牌”。这一传言使很多消费者陷入恐慌并加紧了购车进程。这个小道消息，经过市场传播，很快成为社会上的热门话题。近日，记者在北京见到一家南方汽车厂商的老总，他郑重表示，这个政策要是真的，他们今年北京的销售估计不用发愁了。但他表示，到目前为止，他所了解到的“十万张限牌令”还只是传言，不必信以为真。

　　南北大众年底停产

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　　最新消息：不是停产，是轮休

　　奇瑞裁员5000

　　事件回放：12月17日，一则“南北大众年底停产，全球趋势波及中国”的消息引起了不少媒体关注。记者就此向上海大众厂家公关部求证，被告知此举并非“停产”，而是为了补偿上半年加班的员工，并完成前期由于产能紧张而推迟的生产线改造和设备维修，上海大众决定配合生产线改造和设备维修，于12月底在公司内部安排轮休。该负责人还表示，“上海大众今年市场表现稳健，不存在压库或者高库存问题。”之后，一汽大众相关负责人在接受记者采访时也表达了同样的意思：不是停产，而是轮休及检修设备。

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　　事件回放：全球蔓延的金融危机开始波及实体，首当其冲的是汽车行业。近期福特等全球汽车巨头大规模裁员传言也蔓延到了中国——奇瑞将裁员5000人。此消息当真？日前，奇瑞汽车股份有限公司总经理办公室发表声明，对近期有关奇瑞汽车将裁员5000人的传闻进行了回复。奇瑞总经理助理、新闻发言人金弋波表示，奇瑞目前并未大量裁员。目前奇瑞拥有员工2万人，每年还会接受部分实习生实习，目前计划是减少实习生的录用和临时性用工，强化绩效管理，优化人员结构。此外，不符合岗位要求的部分干部、员工将离开奇瑞。金弋波告诉记者，今年1-9月奇瑞市场销售平稳，仍然位居销售量排行的前五名，主营收入已达去年全年水平，尤其是主营利润有较大提高，09年仍将有多款新车投放市场。