车市遇“熊” 点燃国内车市三大连锁反应

    最近的车市萧条大家有目共睹，而因此引发的一连串变动也逐渐浮出水面，消费者消费信息受挫，汽车金融贷款热又现江湖，价格大降甚至狂降也是车商们意料之内的事。

近日，不断有经销商对外表示经营出现亏损，甚至有部分经销商因此退出车市，或转营其他品牌，这种情况在往年也偶有发生，但在今年，车商们却迎来了真正的考验。在外部经济环境严重萧条的状况下，战斗在销售一线的经销商们该如何抵抗这场市场风暴？

　　对于投资动辄需要数百万、上千万元的4S店经销商，如何顺利度过这个非同寻常的“年关”，是他们目前不可回避的首要问题，在呼吁政府积极“救车市”的同时，车商们自身又有着怎样的态度与决策？上周本报分析了国内车企的现况与应市态度，本周就来看看这些一直奋斗在车市最前线的本土经销商的看法。

　　　现象 1　贷款购车激增4成

　　受金融风暴影响，消费者购车方式也在悄然改变，一些手头并不十分充裕的消费者纷纷选择贷款购车这一消费方式，以获得资金周转。

　　记者从广州长安福特经销商处获悉，如今的销售形势大不如前，09款福克斯的新鲜上市也没能从很大程度上刺激消费者的购车热情，这几个月总体销量与去年同期相比基本减半，周一到周五的来店量甚少，一般到周末才有一些成交量，且成交方式多以贷款购车为主。据该家经销商统计，此前贷款购车的比例不到20%，而现在基本占到了60%，激增4成。他们明显感受到消费者消费能力的减弱。

　　其实，这一现象在其他品牌经销商处都有不同程度的体现。据记者观察发现，广州丰田、东风日产、一汽大众、上海通用等主流品牌无一例外。广州丰田经销商向记者表示，除贷款购车增多外，消费者对小排量车的消费更加犹豫不绝，远没了以往的“爽快”，多半要经过漫长的“沟通”才能最终成交。

　　针对这一现象，经销商也迅速做出反应，推出了各种新的信贷服务和优惠举措，放出了“零利息”或“零首付”之类的按揭法宝。不仅猛推车贷业务，还大大调低按揭门槛，其中不乏高端品牌。宝马推出的“天平计划”；奔驰推出“超值金融方案”，首付只需30%，完全免息；雷克萨斯推出“盛情免息优惠”，贷款购IS300即可优惠2.6万元；进口大众则推出了“免息按揭”活动。 据了解，这些新的营销举措显然收到了成效，奔驰、雷克萨斯等品牌按揭购车的消费者增多两成。

　　业内人士分析认为，按揭购车在国外已非常普遍，但在国内的总体比例还不到10%，随着有消费能力的家庭日益增多，这一比例将逐渐攀升，目前的车市“寒冬”刺激了车贷业务的发展，到2009年有望攀升至40%。伴随这一发展趋势的汽车金融业也将获得空前繁荣，目前各大国际汽车品牌的金融业务板块正在加紧发力中国市场，以抢占这一市场的先机。

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