施工违规摆放交通标志 七车追尾堵死内环

　　7辆车追尾，伤者被卡在车内呻吟；消防车赶往现场救援，也受堵至少20分钟；救护车为救伤者，冒险在高速路逆行……这一切都跟施工路段交通标志摆放不规范有关。昨上午9时起，3小时内，内环高速石马河立交施工路段双向堵车约5公里，超千辆车动弹不得。

　　高速路连发追尾事故

　　23日晚11时许，石马河立交施工路段。一群身穿交通协勤制服的人，在北环往石马河立交方向摆设锥形筒，引导车辆变换车道合流。正值深夜，过往车辆不多，通行未见异常。

　　昨日天明，内环高速路早高峰像往常一样来临。上午9时许，摆放锥形筒的路段起点，车道突然变窄，1辆轻卡货车司机忙踩刹车，仍追尾前方大货车，而轻卡后面另外5辆车陆续追尾撞在一块。原本通行不畅的路面立即陷入瘫痪。

　　约10分钟，北环往石马河立交和杨公桥往石马河立交方向双向严重堵车。赶往现场的市高速公路执法支队三大队的执法车和消防车，也被困受堵车队。为尽快救出伤者，遇堵的救护车只能从禁止车辆驶入的石马河收费站逆行进高速路。

　　昨上午9时40分许，受伤司机被消防和医护人员救出。

　　司机抱怨标志乱摆放

　　市高速公路执法支队三大队勤务一组组长陈珂介绍，车祸现场的交通标志埋下事故隐患，正确摆放方式是：在车道变窄前方1.5公里处，必须摆放前方施工、车辆减速等警示标志。

　　“锥形筒前没设减速和导向等警示标志。车开过来突然发现车道变窄，不出事才怪。”坐在轻卡车副驾驶位的李某气愤地说，摆锥形筒的单位完全不懂交通常识——轻卡车司机被卡变形的驾驶室，呻吟不断。

　　另几辆事故车的司机也持同样说法。他们认为，摆放交通标志的单位应该对事故承担相应责任。

　　对此，高速路执法部门没明确表态，但强调交通标志摆放不规范仅是事故诱因，而车辆行驶状况和司机临危处置是否恰当等因素则是事故主因。

　　责任单位一错犯五回

　　摆放交通标志的单位是哪家？来自市高速公路执法支队三大队消息表明，是建设石马河立交的施工单位，现场负责人姓胡。

　　按路政管理条例，将对施工单位作出5000元罚款。陈珂说，此前，该施工单位因摆放交通标志不规范被处罚过4次，每次都是罚款5000元。

　　记者跟胡姓施工负责人取得联系，对方告知，施工单位只管修桥，23日晚摆放交通标志的交通协勤人员属哪家单位，胡的说法是“不清楚”；胡认为前4次受罚很委屈。

　　责任单位已是第5次因此领罚单

　　石马河立交施工

　　单道双通持续到月底

　　市高速公路执法支队介绍，昨日是配合石马河立交施工实施单道双通交通管制的首日，管制将持续到本月29日24时。

　　单道双通期间，北环至石马河方向下行匝道关闭，杨公桥至北环方向（含石马河施工路段）单道双通。

　　用细致服务纠正屡罚屡犯

　　都说不能被同一块石头绊倒两次，可这家施工单位，却五次犯同样的错误。屡教不改，按惯例都该从重处罚，提高违规成本，才能避免下次再犯，甚至可以将屡罚屡犯作为“污点”记入该施工单位资质档案。

　　但话说回来，高速路的交通安全不容小视。一块“前方施工”小小警示牌，不按规范摆放，酿成事故轻则堵车数小时，重则车损人亡。

　　笔者想对交通管理部门提点建议：其一，建议交通管理部门在施工方办理施工申请手续时，将相关的安全常识作足够详细的解释与强调，必要时，要亲身示范与过关测试；其二，建议在施工进行中，交管部门对施工地段进行重点巡查监督，随时纠正施工方的不当操作。