2008年不仅是广州本田成立十周年的见证年,更是未来“大广本”的启动年。
按照本田体系5年一次垂直换代的惯例,广州本田今年进入了密集的产品换代期。一直以来,广州本田坚持引进全球同步车型,始终保持产品与全球同步垂直换代。
今年,广州本田的新雅阁和新飞度相继上市。新雅阁的上市,揭开了我国中高级车市场新一轮竞争的序幕,截止到今年11月,根据乘联会的数据,新雅阁实现了15万辆销量,高居中高级车市场的首位,贡献了广州本田销量的半壁江山。而新飞度的重装上阵,在经济型车市场上不断掀起波澜,多次获得细分市场的销量冠军。
值得一提的是,思迪的换代车型CITY锋范,经过定位升级后转战中级车市场,在12月正式上市,填补了广州本田在中级车市场上的空白。至此,广州本田的产品线开始趋于完善,CITY锋范也成为继雅阁、飞度、奥德赛之后的又一款冲量车型。
广州本田今年通过系列产品的垂直换代,引入了代表本田全球体系最高技术水准的新产品,使广州本田的产品竞争力得到了进一步的提升。
未来的竞争将是品牌的竞争,在12月12日,在广州本田成立十周年的庆典上,广州本田正式发布了企业口号“感世界而动”,以此来统领广州本田的双产品品牌——Honda和理念,率先开始了企业品牌建设的步伐。
2008年,广州本田以营销领域为中心展开了一系列的变革,开始为未来大广本的发展作铺垫。
广州本田之前在广州、成都、上海和北京四地设有商务中心,负责物流以及行政管理工作。从去年下半年开始,广州本田逐步将一些区域营销的权利开始下放到各个商务中心,在今年新雅阁上市以后,广州本田营销改革的步伐开始加快,商务中心的区域营销功能进一步得到强化,广州本田的营销力借此得以全面提升。
广州本田2008年提出了产销34万辆的目标。对一个汽车企业而言,产销30万辆是一个门槛,要想迈过这个门槛,需要企业在生产管理、物流配送、区域推广等各个方面进行全方位的提升。为此,广州本田不仅仅在营销体系上进行了改革,在供应链体系、生产体系、研发体系等方面也进行了调整。
●老总语录
广州本田执行副总经理姚一鸣:
“经过这一次的金融风暴之后,我们更感觉,厂商与经销商不该是‘父子’关系,而应该变成‘兄弟’关系!”
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