新CTS催热年底豪车市场 获年度最佳豪车

    上周，在凯迪拉克经销商成都新东信的一场别开生面的试乘试驾会现场，在0到100公里提速、绕桩以及高速过弯等环节，新凯迪拉克CTS以极为出众的动力以及操控性能征服了在场消费者。

不仅在现场收获3份订单，更赢得20多名消费者的高度关注。此次活动不仅赚足了人气，也为冰冷的市场带来一股暖流。“这并不是偶然，因为从上市至今CTS的持续热络，与它时尚大气的外观设计、领先同级车的动力数据与极佳的操控性能这三大法宝密不可分。”新东信老总黄迅告诉记者，拥有了三大法宝的全新CTS也拥有了挺身为年底豪华车市“保温”的资本。

    外形 钻石切割风格

    在与全新CTS同级别的豪华车型中，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4无一不是以圆润的设计风格呈现，而全新CTS的出现，完全打破了这一设计套路，为豪华车的审美带来新鲜空气———源自钻石切割工艺的线条设计，令全新CTS的外观显得十分大气、凌厉，而随处可见的凯迪拉克家族“V”形设计更显得这辆车棱角分明、现代感十足，这也是全新CTS征服年轻消费者的重要资本。

    独独“时尚”二字，并不足以表达全新CTS在外观设计上的过人之处，但它确实又是时尚界的宠儿。在它问世之初，便有国外测评专家指出，这是一辆令同级车全都显得灰头土脸的车，即使是静止的时候也显现出运动的时尚态势。在拿下媒体评出的汽车界“唯美设计大奖”之后，它更成为各种时尚影片、颁奖礼上，明星们的御用车辆。而消费者对全新CTS的设计也给予极高评价，此次有不少消费者就是因为钻石设计风格而“彻底爱上”CTS的。

    动力 SIDI书写“惊世传奇”

    时代不一样了，现在就连女性车主也越来越注重汽车的动力性能。而几乎所有的买家在试驾过全新CTS以后，都无一例外对这辆运动型豪车刮目相看。而这一切，当然都得归功于搭载在全新CTS上的SIDI双模智能缸内直喷发动机。

    这台同级车中最先进的缸内直喷技术发动机，在问世的第一年便拿下了素有“汽车发动机技术的奥斯卡”之称的“全球年度十佳发动机大奖”，成为通用汽车继搭载在美国总统座驾上的北极星发动机之后的又一明星发动机。以全新CTS 3.6L 运动版为例，这款车最大功率为310hp，最大扭矩为374Nm，0到百公里加速度仅需6.3 秒。而众多消费者在了解到全新CTS车系中这款明星发动机后，其中超过一半的消费者选了装备SIDI的车型，更有专业消费者就是冲着SIDI来的。

    操控 纽伯林赛道残酷考验

    全新CTS受追捧的三大因素中，最容易被忽略却最值得骄傲的，恐怕就是在顶级高性能车汇聚的德国纽伯林赛道上接受残酷考验的经历，因为这段经历，才使得全新CTS的设计与动力成效得到了极致状态下的最深刻检测。

    著名的德国纽柏林赛道北圈，全长20.8公里，以177个态势迥异的弯道，与300米高低落差，几乎囊括了世界上的所有弯道种类，在严酷的挑战中，车辆设计中的任何瑕疵都将在这条赛道上现出原形，因此这段赛道也被誉为“真理之环”。这里一直是Ferrari、Lamborghini、Porsche等世界著名的超级跑车调校圣地。全新CTS在研发开始就以纽柏林为检测场，在赛车车身设计理念指导下，全新CTS具备了50：50车重前后分配，加上钻石切割车身和超级动力的植入，获得完美的车体平衡度和灵活度。长期精心调校的新一代后驱运动底盘搭配一体式高强度刚性车身（BFI），使得全新CTS的驾驶操控性能在专业行家圈内有口皆碑，也极大的促进了普通消费者对这款车实力的信赖，全新CTS的热卖，以残酷闻名世界的纽柏林赛道也立下功劳。（钟昆）