冯兴亚:面对寒冬广汽丰田对09年信心十足

    回归原点 着重顾客满意度

    2008年，中国车市遭遇到前所未有的低迷，增势明显放缓。在这种形势下，广汽丰田执行副总经理冯兴亚日前在接受记者采访时提出“回归原点”的观点———将工作重点放在提升客户满意度、加强品质管理以及维护销售网络健康发展等方面，为未来的长远发展打下牢固基础。

    冯兴亚认为，对于汽车企业来说，为了追求更高的顾客满意度，压力是无时不在的。为了追求最高的顾客满意度，品质管理、成本管理、服务水平的提升以及销售网络的健康发展等等，都是广汽丰田一直在做的工作。面对车市的现状，广汽丰田会努力把这些工作做得更深入、更扎实、更细致，就可以从容应对汽车行业面临的压力。在访谈中，冯兴亚对广汽丰田09年的发展表示出强大的信心：“广汽丰田09年肯定能实现销量增长。”

    保持经销商适当盈利

    在谈到如何在恶劣的市场环境下维护销售网络的健康发展时，冯兴亚谈到，保持经销商的适当盈利，是维护销售网络健康发展的必须，也是顾客满意度的需要。因为没有满意的经销商，就没有满意的员工，没有满意的员工就没有满意的顾客。要想让顾客满意，首先就要让经销商对自己的状况感到满意，要做到这一点，最基本的就是要保证经销商的适度盈利。

    广汽丰田在渠道网络的发展上有一个四句话的标准，即“少的经销商，高的销量，合理的利润，资金快速周转”。这四句话代表了广汽丰田发展网络的原则，代表了对经销商的态度。实际上，这也是一种对消费者负责任的态度。“顾客第一、经销商第二、厂家第三”，作为厂家，实现“我赢”的最佳途径是先让“他赢”，进而实现“共赢”。

    09年会实现“三个扩展”

    冯兴亚透露，在做好上述基础工作的同时，广汽丰田在2009年还会实现“三个扩展”：扩展产能、扩展产品线、扩展渠道。目前广汽丰田第一工厂20万台的产能已经饱和，第二工厂正在建设，计划于明年中期投产。目前广汽丰田只有凯美瑞和雅力士两款产品，在国内汽车企业中是最少的，还将继续引进符合中国消费者需求的优秀产品。在渠道网点的数量和分布上也会继续扩充，并且要进一步扩张二、三级城市的销售网点，为当地的消费者提供更便利的服务。

    “09年广汽丰田肯定能实现销量增长”

    综合来看，全球金融危机以及国内一些因素的影响，对整个中国汽车行业造成了较大冲击。在这种不利的形势下，广汽丰田保持了稳健的发展。凯美瑞前11个月的上牌量达到了13万辆以上，在中高级市场保持了第一的位置。特别是在9月22日推出的09款凯美瑞市场表现非常好，10月份的销量超过了1.4万辆，是中高级车型的第一。而且在2.3L至2.5L这个中高级车的“黄金排量”区间，凯美瑞2.4L产品的销量远远超出了同排量的其他车型。从市场反响来看，09款凯美瑞还有很大的上升空间，所以有理由相信，明年凯美瑞的表现一定不会比今年差。而雅力士这款精品小型车也逐渐得到了越来越多消费者的认知，近两个月销量上升明显，在09年也将会保持节节上升的势头。

    而且，广汽丰田09年会继续丰富产品线，在现有的凯美瑞和雅力士基础上再增加一款新车型，也会带来明显的增量。基于以上事实，冯兴亚对广汽丰田09年的发展信心十足：“不管整个市场的情况怎样，广汽丰田09年都肯定能实现销量增长。”

    中国市场非常有潜力

    在谈到对明年整体汽车市场的预测时，冯兴亚认为，汽车作为高价值的大件耐用消费品，在全球市场普遍受到了金融危机的波及。反观中国汽车行业，过往数年一直处在高速增长阶段，这个高速只是指市场绝对额的增长。如果从数量上来看的话，中国汽车市场实际上才刚刚进入大量增长的起点。冯兴亚认为，中国汽车市场已经形成的巨大刚性需求不会消失，还是非常有潜力的。而且国家出台十项拉动内需的措施、投资四万亿元，对消费信心将能起到很好的促动作用。所以汽车市场在经历一段时间的低迷之后，终将会回暖。

    冯兴亚预测：“明年汽车市场大幅度增长不太现实。但若要说比今年低，又夸张了点，5%的增长速度应该还是可以实现的。而这个数字放到全球来看，已经是非常好的了。”

    本报记者 张国鸿

    2008年凯美瑞获奖纪录

    （截至12月23日）

    2006年上市的凯美瑞在中高级车市场一石激起千层浪，上市半年一举夺得权威媒体及机构评定的40多个奖项，成为当年的得奖专业户；2008年在车市遭遇寒流，凯美瑞再次持续不断地创下奇迹，成为业内的焦点。年终是各大车型交付成绩单的重要时刻，各项大奖陆续出炉，凯美瑞凭着均衡完美的五星品质及五星服务体验，再次登上多个荣誉榜单之列。截至12月23日，凯美瑞已获得由权威媒体及机构评定的11项大奖：

    2008年6月 获得《重庆晨报》评选的“最佳中高级轿车”

    2008年7月 获得《上海证券报》评选的“年度车型”

    2008年7月 获得中国汽车报社评选的“中国价值车”

    2008年9月 获得《成都商报》2008中国(成都)车市总评榜的“年度中高级轿车”

    2008年11月 获得《南方都市报》评选的“年度中高级轿车”

    2008年11月 获得2008中国车市总评榜(广州)分榜“年度最佳公务车”

    2008年11月 获得《信息时报》评选的“最受欢迎中高级轿车大奖”

    2008年11月 获得21CN门户网站评选的“最佳商务车型”

    2008年12月 获得由中国管理科学研究院、商务时报社、世界华商杂志社、中国品牌协会等权威机构评定的“中国自主创新最具影响力标志性品牌”车型

    2008年12月 获得搜狐网评选的“舒适性满意度冠军车型”

    2008年12月 获得强势媒体联盟评选的“年度风云中高级车型”

    年度最佳经济型汽车 雅力士

    [车型简介]

    动力强油耗低

    在动力上，Yaris雅力士组成了1.3L和1.6L的强势组合。1.6L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。与同级车相比，雅力士在动力方面胜出的同时，其油耗也表现出明显优势，在最近的真实路况极限油耗挑战赛中，很多选手实际开出不足5L的油耗。雅力士油耗低而且环保，符合最为严格的燃油排放欧Ⅳ标准，在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车(非混合动力组)燃油经济性排序”中，雅力士位居榜首。

    五星级安全小车

    在安全配置方面，1.6L的车型配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，安全配置之丰富堪称国内小型车之最。在C-NCAP碰撞实验中，雅力士获得了五星安全评价，成为迄今为止首个获得C-NCAP五星评价的小型车。

    雅力士车身采用丰田独有的代表小型车安全设计先锋趋势的GOA车体技术，能确保车辆发生撞击时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。丰田在一次新款雅力士与雷克萨斯进行碰撞测试时，以55Km/h的时速发生剧烈碰撞之后，雅力士车身的损害度并不比雷克萨斯高，而车厢中的两个假人也只受到轻微损伤。

    中高级车的品质

    开过雅力士的消费者会发现，开关雅力士的车门，那声音与中高级轿车凯美瑞相差无几。坐进雅力士，内部空间超出了人们对小车的想像，开上雅力士，轻便灵活的操控让人随心所欲。见微知著，从这几处显而易见的细节上，雅力士的高端品质可见一斑。

    此外，广州丰田宣称，Yaris雅力士不仅和凯美瑞混线生产，更是和凯美瑞共享其顶级服务———丰田最先进的e-CRB(智能化渐进改善的顾客关系构筑系统)将作用于其身上，这意味着Yaris雅力士车主将同样能体验到广汽TOYOTA的“Personal&Premium”(贴心的、尊贵的)服务，此举可谓是对小型车服务的一个革命性的颠覆。本报记者 张国鸿