广东 公路春运票价以基准价上浮30%为上限

　　　昨日，广东省交通厅召开了2009年全省公路水路春运工作电视电话会议。预计2009年春运我省公路水路发送旅客达1.21亿人次。广东公路春运票价将继续执行运价不加成的政策。

　　所谓不加成，即在线路基准价基础上上浮30%为最高限价，企业必须以不高于最高限价售票。

　　广东省物价局通知明确，今年春运公路客运票价管理仍执行现行价格政策，即与平时一样，各类车型基准价加上浮幅度不超过30%，最高车型基准价不得超过0.28元/人公里，确保公路客运价格总水平的基本稳定。对此，省政协委员李定安表示赞同。他说，春运的客运市场以刚性需求为主，没必要通过票价调节市场，同时，春运的铁路票价一直以稳定为主，占运输市场八成份额的公路运输没有理由在春运借机涨价。他还指出，今年很多农民工的收入降低，甚至是因为工厂倒闭而要回乡的，如果加成，恐怕会迫使经济困难的乘客改坐“野鸡车”，造成安全隐患和违法现象，影响春运秩序。

　　90%线路可能会感觉“涨价”

　　参加公路票价听证会的消费者代表廖园辉是广东水利电力职业技术学院学生，他表示，每年春节前回家的车票价格都涨到最高限价出售，相比平日已经偏高了，所以不应该再往上加成。对此广州南方客运有限公司总经理刘国恩指出，目前客运企业的很多线路都在打折，“起码90%的线路目前不到位(最高价)，到春运期间上浮到最高限价时，乘客感觉就像涨价了。”

　　省物价局要求各级价格主管部门在春运期间开展客运票价监测和检查，及时掌握客流量变化和春运公路客运票价执行情况，坚决制止利用春运之机哄抬票价、价格欺诈等价格违法行为，维护企业和人民群众的合法权益。

　　何为春运客票不加成

　　广东省公路客票价格按车型基准价加30%的上浮幅度、燃油附加费、过桥过路费、一级站场服务费等附加收费，按公里数确定最高限价，企业必须在最高限价范围内售票。而“加成”是指在最高限价的基础上再加上浮，但物价部门明确，今年春运各条线路客票按不超过最高限价销售，不再加成。乘客若发现有过高票价，可向物价部门投诉。

　　比如从广州到深圳福田、罗湖等地区，豪华大巴最高票价为65元/人，平日多数客运站均以最高限价售票，因此春运期间，广州到深圳的票价仍是65元/人。

　　又如广州到阳江商务豪华大巴按75元/人销售，但该线路该车型最高限价超过100元，即春运期间广州到阳江最高票价可超100元。

　　油价跌 公路票价没得涨

　　“公路客运票价不涨了！”昨日，广东省物价局正式以“一锤定音”之势，公布公路客运票价调整方案结果，客票价格暂不调整。多位听证代表对这一消息表示“非常高兴”，但明年油价走势还将影响着票价的调整去向。

　　油价下调了不涨价顺应民意

　　广东省公路客运票价听证会在今年10月21日召开，省物价局在会上听取了各方听证代表意见及与交通主管部门就公路客运票价问题进行多次沟通，并于12月5日再次召开部分听证代表沟通会征询意见。12月19日全国下调成品油价格，成品油消费税改革方案出台，取消养路费、公路客运附加费等六项收费。多项政策出台促使物价部门研究当前经济形势，深入分析成品油价格调整对公路客运的影响，慎重做出最新决定——公路客运基价暂不调整。

　　听到公路客票不涨价的消息，作为企业代表的广东南方客运有限公司总经理刘国恩表示，维持原状可以保持价格稳定。他说，提出涨价申请的时候国际油价超过140美元/桶，油料成本对企业造成重大压力。

　　今后票价怎么调还看油价走势

　　刘国恩告诉记者，油价的下调对运输企业是利好消息，他估计他所在的企业一个月能省约60万元的油耗。“但这不是长期的做法，今年解决不了的事情(调整票价)，只能留待明年。”他说道，随着国内油价加强与国际油价联动，“费改税”措施的深化，相关政策会调整，公路客票的价格可能会再作调整。

　　曾参与公路客票听证会的专家代表、广东外语外贸大学国际经贸学院易行健认为，今后票价的调整空间主要是看国际油价走势，如果油价进一步下调，提价的基础就不存在；如果油价重新上涨，客票价格就有必要调整。(