2009车市动荡--国内市场“剑指三线”

　　就目前的形势看来，2009年的车市注定是动荡的，金融危机的影响或将深化，预期需求量会有下降。一旦需求量大幅下降，汽车行业必将迎来洗牌，全球主要汽车市场只剩中国这块阵地了，今年中国市场的格局变化或将关系到今后全球汽车行业的新格局。

　　今年的产销目标将趋于谨慎，全年产销目标可以影响企业所有的经营活动——零部件采购数量、新车的投放时间、员工的招收计划、营销费用的额度、产能是否需要扩充……无不与产销目标相关。当车市的滑坡令多数制造商的全年计划变为空谈后，他们开始谨言慎行。由于金融风暴引起的市场变化非常之快，几乎每个星期的情况都不一样，所以，会导致汽车商对明年的计划更加慎重。

　　无论本土企业，还是合资品牌，今年都将把触角伸得更远，直达三线市场，那里依然保持着两位数的增速。全国乘用车联席会的最新统计数字也显示，我国中、西部地区的汽车销售增长速度为24％，远高于全国平均水平。“二、三线市场已经成为了国内车市新的增长点。奇瑞，北京现代，东风标致现在正把二、三级市场的渠道建设当作重点工作去推进他们都感受到了二、三线市场的诱惑力，仅今年10月份，北京现代就在湖北荆门、福建莆田、江苏海门、浙江永康等地区新建了多个4S店。”