12月25日，全国乘用车市场信息联席会向国家发改委、工业和信息化部、商务部、人民银行和银监会5部委提出建议：创造宽松的汽车消费信贷环境。
这份名为《把汽车业培植为经济复苏的先导行业的建议》指出：汽车消费信贷平均利率目前是基础利率1.4倍，一些汽车金融机构的利率更高。贷款额相同时，汽车消费信贷每月偿还的利息比房贷利息高出一倍左右，这是汽车消费贷款占购车者的比例滑坡的主要原因。
同时，很多银行要求买车用自有房产作抵押才能进行汽车消费贷款，而绝大多数中国人把房产看的最重，使贷款人产生一定的心理障碍，严重影响汽车消费信贷业务的发展。
2008年12月17日国务院发出《关于促进房地产市场健康发展的若干措施》，提出：选择部分有条件的地方开始试点，将本地闲置的住房公积金部分用于经济适用房建设。对于闲置的住房公积金，乘联会认为如果将其用于汽车消费，将使汽车市场有更大增量。建议将住房公积金改为住房和汽车公积金，仅用于发放优惠的个人住房和汽车的消费信贷。
此次“上书”已经是近两个月乘联会第三次向国家部委提出建议。第一份建议：把国际原油价格下跌造成石油部门的超额利润，用增加汽、柴油消费税抵冲，今后实施燃油税时把增加的汽、柴油消费税与养路费合并。第二份建议“降低车辆购置税税率”。对此，国家发改委、工信部、商务部均已做出回复，即方案有实施可能性，目前正在认真研究。
附：乘联会08年末为促进车市三次“上书”：
11月11日 《关于促进国内汽车市场恢复较快发展的紧急建议》
12月9日《对<成品油价税费改革方案>的修改意见——降低购置税率》（摘要）
12月25日 《把汽车业培植为经济复苏的先导行业的建议》
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