福特声明废纸一张 百辆水货爱虎继续引入

　　本报于2008年年底率先报道了福特4S店在售“爱虎”均属水货车后，引起了极大关注。福特官方同时申明在售“爱虎”并没有获得其官方授权。在福特汽车的申明发出后近一个月，水货“爱虎”仍在不少4S店内销售。同时，自称是该车国内“总代理”的上海宾士实业有限公司表示，将在近期引入第二批“爱虎”车型。

　　商家为销量签保修协议

　　福特之前的官方声明中曾明确表示，要求自己旗下的经销商停止销售未授权的“爱虎”车型。但福特发表声明后一个月，多家原本销售“爱虎”的福特4S店内，该车依然在售。

　　“我们这里没有接到任何上级通知，只要你想买，我们还是可以卖给你。”一家福特4S店的销售人员告诉记者，由于“爱虎”目前的身份属于水货车，不少消费者开始担心购买“爱虎”后权益是否会获得保证，为此，4S店愿签定保修协议。

　　据悉，经销商让消费者签定的保修协议是经销商自行拟订，主要内容是对该车进行2年6万公里的保修，这种保修协议目前在所有出售“爱虎”的经销商处几乎都有，而经销商又与供货方签定相应的保修协议。

　　“这种协议没有任何法律效应。”中国汽车流通行业协会秘书长张伯顺认为，不管商家与消费者签定的是什么协议，由于该车没有获得官方授权，消费者始终不能获得权益保证。

　　第二批水货车本月入关

　　记者从引进“爱虎”的一家国内贸易公司获悉，目前该公司准备继续扩大其销售网络，“各种销售网点正在铺设，车型也受到了很多经销商的认可。”该公司的一位销售人员表示，水货“爱虎”在国内第一批引入了80台，目前已售出近一半，而另一批爱虎可能在本月底全部进入国内销售。“本次将再引入100台车，加上目前市场上的80台，这180台车型将进行试水销售。”该贸易公司的工作人员表示，如果市场表现良好，他们将持续的引入该车。

　　对于这种水货车的销售，福特（中国）除了发表声明外，并没有任何实质的动作对旗下经销商的销售行为进行干涉，也没有相关部门对该车的“水货”身份进行管理。

　　本报将持续关注水货“爱虎”的走向以及售后服务情况，并且将引申关注水货进口车在中国的现状。