新车行业竞争激烈 二手车行业面临洗牌？

　　　自1985年起，北京地区成立北京市旧机动车交易市场开始算起，北京地区的二手车行业发展至今不到25年，虽然规模化、现代化等基础性问题以及从业者数量进入到了一个“鼎盛期”，但是由于行业特点 “门槛低、猫腻多”，因此被很多投资方“不看重、不敢投资”。

　　由于新车行业竞争激烈，二手车的“看不清楚的利润”逐渐被重视，尤其是2005年10月之后北京地区的二手车公司迅速发展，除了汽车品牌厂家以外还有一部分风险投资和外资机构纷纷进入经营，一些拥有资源的大型国有企业甚至也开始涉足二手车业务。

　　年底各类活动比较多，因此在各种场合与这些二手车行业的经纪人见面机会比较多，尤其是今年底开始的经济低迷期，北京市内600多家旧车经纪公司所面临的问题都是“逆境求生存”。

　　无论是规模小的旧车经纪公司还是规模比较大的旧车经营公司基本上都意识到2009年将是这一行业的“洗牌”年，面对众多的竞争者和日趋激烈的管理技术升级，二手车中间商2009年并不“轻松”。

　　●资源枯竭的商户将转型

　　原有的等待客户上门的二手车经纪公司基本上开始转型，一些经销商坦言目前4S店的车辆渠道非常好，他们原有的老的渠道正在逐步枯竭，现在和4S店竞争，成本优势虽然有一些，但是收益减少，而且客户流失严重。

　　●资金使用率低的公司面临“两难”

　　汽车价格现在每周都在变化，如何有效地使用资金，尽量加快库存周转实现短周期内的资本回报率合理化和快速化，对于一些传统的旧车经纪公司虽然有一定的流动资金，但是由于信息渠道技术落后，资金使用管理不当都造成了整个运营的逐步衰退。目前赔本销售舍不得，但是不赔钱就面临着资源流失，资本的使用率明显下降。两难的局面让很多老资格的公司难以“轻装前进”。

　　●好伙计难找，经理人难求

　　由于行业的竞争激烈，而且目前公司的增长量明显地高于本身行业人才的增长速度，很多公司面临着没有好的“伙计”，甚至是基本的二手车评估师和业务员都找不到合适的。相对来讲，二手车的特殊性又决定了这一行的职业经理人“千金易得，一将难求”的局面，一些4S店的职业经理人进入到这一行的“成长过程”相应较长，付出的“经验教训”也比较多。人才的大量流失和团队的不稳定都将造成公司发展出现“人才瓶颈”。

　　●二手车评估技术壁垒逐渐打破

　　科学技术的发展以及人才的素质决定了二手车行业最神秘的“二手车评估”技术正在出现扁平化和普遍化，比如对车辆外观油漆的检测可以通过红外测距点阵的方式解决经验问题，车辆的手续问题可以通过网络数据进行查询，新车、二手车价格的逐步透明化等等都实现了整个二手车行业评估技术原有的壁垒被打破，越来越多的二手车公司不再把“评估”当作杀手锏。

　　●市场化加大经验失灵

　　市场经济发展到一定程度，原有的规律和经验就会出现一定的量变，原有的旧车经纪公司的模式正在逐步受到新生的公司模式的影响，一些有着丰富经验的公司和经纪人逐渐发现其“经验失灵”，越来越多的“新生力量”和“新模式”正在形成新的盈利点，现代化的营销手段正在逐步向“经验派”挑战。

　　●公司间合作增强

　　大批量的车辆资源和资金使用的案例越来越多，公司之间的大范围合作才能在“冬歇期”共同成长渡过难关，一些目前发展势头良好的公司表示，由于他们采用的多方面合作方式，虽然短期的收益减少但是长期的投资回报率和风险都有明显的下降，对于那些考虑长远塑造品牌的公司来说，公司间的合作是一种发展出去的共同发展模式。

　　　自1985年起，北京地区成立北京市旧机动车交易市场开始算起，北京地区的二手车行业发展至今不到25年，虽然规模化、现代化等基础性问题以及从业者数量进入到了一个“鼎盛期”，但是由于行业特点 “门槛低、猫腻多”，因此被很多投资方“不看重、不敢投资”。

　　由于新车行业竞争激烈，二手车的“看不清楚的利润”逐渐被重视，尤其是2005年10月之后北京地区的二手车公司迅速发展，除了汽车品牌厂家以外还有一部分风险投资和外资机构纷纷进入经营，一些拥有资源的大型国有企业甚至也开始涉足二手车业务。

　　年底各类活动比较多，因此在各种场合与这些二手车行业的经纪人见面机会比较多，尤其是今年底开始的经济低迷期，北京市内600多家旧车经纪公司所面临的问题都是“逆境求生存”。

　　无论是规模小的旧车经纪公司还是规模比较大的旧车经营公司基本上都意识到2009年将是这一行业的“洗牌”年，面对众多的竞争者和日趋激烈的管理技术升级，二手车中间商2009年并不“轻松”。

　　●资源枯竭的商户将转型

　　原有的等待客户上门的二手车经纪公司基本上开始转型，一些经销商坦言目前4S店的车辆渠道非常好，他们原有的老的渠道正在逐步枯竭，现在和4S店竞争，成本优势虽然有一些，但是收益减少，而且客户流失严重。

　　●资金使用率低的公司面临“两难”

　　汽车价格现在每周都在变化，如何有效地使用资金，尽量加快库存周转实现短周期内的资本回报率合理化和快速化，对于一些传统的旧车经纪公司虽然有一定的流动资金，但是由于信息渠道技术落后，资金使用管理不当都造成了整个运营的逐步衰退。目前赔本销售舍不得，但是不赔钱就面临着资源流失，资本的使用率明显下降。两难的局面让很多老资格的公司难以“轻装前进”。

　　●好伙计难找，经理人难求

　　由于行业的竞争激烈，而且目前公司的增长量明显地高于本身行业人才的增长速度，很多公司面临着没有好的“伙计”，甚至是基本的二手车评估师和业务员都找不到合适的。相对来讲，二手车的特殊性又决定了这一行的职业经理人“千金易得，一将难求”的局面，一些4S店的职业经理人进入到这一行的“成长过程”相应较长，付出的“经验教训”也比较多。人才的大量流失和团队的不稳定都将造成公司发展出现“人才瓶颈”。

　　●二手车评估技术壁垒逐渐打破

　　科学技术的发展以及人才的素质决定了二手车行业最神秘的“二手车评估”技术正在出现扁平化和普遍化，比如对车辆外观油漆的检测可以通过红外测距点阵的方式解决经验问题，车辆的手续问题可以通过网络数据进行查询，新车、二手车价格的逐步透明化等等都实现了整个二手车行业评估技术原有的壁垒被打破，越来越多的二手车公司不再把“评估”当作杀手锏。

　　●市场化加大经验失灵

　　市场经济发展到一定程度，原有的规律和经验就会出现一定的量变，原有的旧车经纪公司的模式正在逐步受到新生的公司模式的影响，一些有着丰富经验的公司和经纪人逐渐发现其“经验失灵”，越来越多的“新生力量”和“新模式”正在形成新的盈利点，现代化的营销手段正在逐步向“经验派”挑战。

　　●公司间合作增强

　　大批量的车辆资源和资金使用的案例越来越多，公司之间的大范围合作才能在“冬歇期”共同成长渡过难关，一些目前发展势头良好的公司表示，由于他们采用的多方面合作方式，虽然短期的收益减少但是长期的投资回报率和风险都有明显的下降，对于那些考虑长远塑造品牌的公司来说，公司间的合作是一种发展出去的共同发展模式。