试驾雪铁龙大C4毕加索：一款很法国的MPV

　　安全配置丰富 座椅灵活百变

　　雪铁龙大C4毕加索拥有出色的主动安全和被动安全性。官方有如此“坡道起步辅助系统可以在2秒钟内自动稳住坡上的车辆，从而确保驾驶员从制动踏板换到油门踏板时不会溜车；而电子自动驻车系统则进一步提升了驾驶安全性和舒适度，不仅能在熄火后自动锁止车轮，它还能根据车辆的负载状况或天气情况随时调整刹车力度；ESP电控车辆稳定行驶系统随时监控车辆行驶状态，并在出现危险时提供给驾驶员适当的帮助。”

　　“在被动安全性方面， 7个安全气囊负责全方位保护受到剧烈撞击后的乘员安全。主、副驾驶员位置的气囊弹出压力及体积取决于撞击的严重程度，由于配备了中央固定集控式方向盘，前排气囊的爆出形状得以最优化，从而大大增强了防护效果。膝部气囊及侧气帘则可有效避免驾驶者的胸腔和小腿受到伤害。凭借这些细致入微的保护设计，大C4毕加索在欧洲碰撞测试中，以35分（满分37分）的成绩获得了5星级最高评价。”

　　在如此众多的配置中，我更喜欢一些小的细节设计，如“副驾安全气囊开关”、“第二排中间座椅的三点式安全带”等等。

　　当然，一款MPV最重要的特色是有宽大灵活的空间——这一目标的实现，依靠的是灵活百变的座椅组合。让我们看看下面的视频吧。

　　作为一款紧凑型的MPV，第三排的空间不是很理想，这基本是必然的。C4毕加索在这方面也未能例外。如变形金刚般变化的座椅机构——很灵活、能玩很多花样，但是占据的空间要更多一点点。实践检验：第三排座椅只适合身高在1.70米以下的人群。

　　总得来说，设计者把很多的法国特色融入了C4毕加索，她已经基本达到一款紧凑型MPV的最高高度。C4毕加索除了价格有点偏高，我没有什么地方不满意的。