在今晚提前于明天开幕的底特律车展场外招待会上，奔驰展示了其新的概念BlueZero 。奔驰向公众展示了他最新的清洁技术和预览下一代奔驰B级车。像目前的A和B级轿车，这个概念采用了三明治地板设计，并增加了一个模块化的动力系统。汽车动力系统设想有三个选择取决于这一系列要求。BlueZero电控驱动系统使用了35千瓦锂离子电池组并可续航120英里，而BlueZero-F电控系统变化使用了90千瓦的氢燃料电池并可续航240英里，燃料电池版额定相当于81英里。
BlueZero概念车是根据曾经亮相于北京车展的B级混和动力车型所研发的概念车，这款概念车的外观与现款奔驰B级有很大不同，不过动力方面确是完全依据混合动力版B级所开发的。该车很可能作为下一代B级轿车的雏形，不过BlueZero低矮的车身更像是一款运动两厢轿车。
BlueZero环保概念车将采用三种驱动模式：锂离子电池E-Cell、氢燃料F-Cell以及汽油和电力混合动力E-Plus。
E字头的两款车型采用的是锂电池的电动力，F车型采用的是氢燃料，而E-Plus是在E-Cell的基础上增加了燃油辅助动力，可以提供更长的续航里程。其中E-Cell是纯电动车，采用锂离子电池提供能量，可以达到零排放。利用一台100Kw电动机驱动，峰值扭矩为320N·m。不过电池的续航能力比较有限，在经过两个小时充电后最长可以行驶200公里，因此这款车比较适合在市区行驶。而混合动力版E-Plus最大行驶距离可达600公里，不过这款车虽然配备了与E-Cell相同的锂离子电池和电动机，却还搭载了普通的内燃机，作为发电机不仅可以提供电能，而且可以为锂电池充电，因而使行驶里程得以延长。这台引擎为直列三缸涡轮汽油机，最大功率50千瓦，与搭载在奔驰Smart系列车型中的引擎一样。另一款F-Cell是一辆氢能燃料电池车，它利用氢燃料电池为电动机提供动力。该车的功率和扭矩与2.0升柴油机相仿，但真正实现了零排放。同时最大行驶距离为640公里，也是三款车中续航能力最强的车型。
奔驰还宣布，该公司将在今年晚些时候开始小批量系列生产的燃料电池的B级车，随后2010年将低量生产系列电动车的电池。
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(责任编辑：祖琦)
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