08车企年终考排名出炉 自主品牌表现强劲

　　■大众、通用头名换位 ■日系车占据二线 ■自主品牌艰难转型

　　根据最新出炉的乘联会数据，2008年的销量排名也最终出炉，冠军悬念在12月才得到答案：一汽大众将年度冠军揽入怀中，连做几年的销量冠军上海通用则在2008年被拉下宝座；第二阵营毫无悬念地被三大日系厂商占据，只是东风日产和广州本田被调换了一下位置，“多生孩子打群架”被证实是非常有效的；第三阵营最让人意外的应该是奇瑞汽车的出现，这个2008年的第四名掉进第九名，而有专家表示，今年车市出现下滑的一个重要因素正是因为自主品牌的表现。

　　第一梯队 40万辆级

　　状元：一汽大众 512973辆

　　后劲指数：★★★★

　　这个第一名来之不易。今年的前11个月，“冠军之争”都是在南北大众中展开的，直到最后12月得出最后结果。原因有二：一是捷达销量出现下滑，这个“万辆俱乐部”的常客在12月时意外出局；二是尽管同为本土生的新生代，新宝来的销量表现远不如朗逸。而奥迪A6和A4的表现过于稳定，因此也不会让人有意外惊喜。

　　2009年，一汽大众要到第四季度才有第六代高尔夫上市，无法和上海大众和上海通用的新车抗衡。因此，一汽大众在2009年要保证其地位的话，需“双腾”跑得更远，新宝来能达到朗逸的表现，同时还要寄望于捷达“廉颇老矣，仍能饭矣”！

　　榜眼：上海大众 501018辆

　　后劲指数：★★★★★

　　尽管在12月上海大众全面开花，桑塔纳、志俊、帕萨特、明锐的销量都在7000台以上，朗逸更是同比上月出现了翻番增长，达到近9000台，而这也是上海大众明年继续发力的“致命武器”。

　　上海大众斯柯达晶锐和2009年将陆续上市的改款帕萨特、POLO，使得上海大众重归冠军宝座不是没有可能。

　　探花：上海通用 445709辆

　　后劲指数：★★★★

　　从第一到第三，相信，上海通用会很不服气，但它也应该很高兴。事实证明，“多品牌”已经在国内开花结果，南北大众的双品牌策略，今年“青出于蓝”。

　　不过，上海通用的后劲已开始显现，凭借新一代君威的表现，在12月销量上有出色表现。而凯越在12月里，凭借超高的性价比，依然保持着万辆以上的良好销售。雪佛兰乐风很快就会迎来09款，而另一款重量级车型雪佛兰科鲁兹也将于随后上市，因此，上海通用在2009年的主要对手可能将是同城的上海大众，明年的冠军很有可能会在这二者之间产生。

　　第二梯队 30万辆级

　　第四名：东风日产 353022辆

　　后劲指数：★★★★

　　这个月销量在今年前11个月一直未超出35000台的车企，在12月时，却奇迹般超过了一汽大众，挤进前三的位置，同时也顺利地完成了年初制定的34.5万辆的目标。上海市场上，目前东风日产已无车可卖。

　　2009年，东风日产基本上没有新车推出市场，要想达到年终40万辆的销量目标，每个月销量在3.34万台左右，这就意味着颐达/骐达、天籁和骊威必须都保证它在年终时的表现。

　　第五名：一汽丰田 347090辆

　　后劲指数：★★★★☆

　　2008年的一汽丰田仍保持着一贯行事低调的作风。尽管在排名上顺利前进了一位，那也是基于奇瑞向后退了一大步。

　　一汽丰田今年将推出国产RAV4，这款SUV被视作是东本CR-V的最大对手。事实上也正是如此，一汽丰田没有理由不羡慕CR-V一年八、九万台的销量。因此，在目前卡罗拉一木独撑的情况下，一汽丰田有理由让“新车效应”再度上演，这也曾是它征战中国市场的利器。

　　第六名：广州本田 306230辆

　　后劲指数：★★★★★

　　第八代雅阁让广州本田在2008年成功捍卫了B级车销量冠军的头衔。广本只凭现有的四款车型就能站在第六名，并且仍是“中国最赚钱的企业”。2009年，在这一级别市场上，第八代雅阁的位置依然无法撼动，但到2010年，国内这一级别市场可能会变得空前热闹，第八代雅阁将迎来更多对手。

　　不过，广本的后劲就来自于它永远快人一步。雅阁、飞度、奥德赛都是典范，而在合资的自主品牌上它又将快人一步，广汽自主品牌车型“理念”将于2010年面市。

　　第三梯队 20万辆级

　　第七名：北京现代 284454辆

　　后劲指数：★★★☆

　　幸亏有悦动，这是2008年北京现代让自己的年终排名还能更进一位的感慨。因为悦动和伊兰特齐发，使北现在年终的成绩单上还算说得过去。此外，途胜在SUV这一细分市场上的销量表现也算差强人意。但对于北现来说，在利润率相对较高的B级车市场却过于碌碌无为。2009年，i30将和伊兰特、悦动一起，继续做大伊兰特的市场。

　　第八名：长安福特马自达 204674辆

　　后劲指数：★★★★☆

　　可能是2007年，长安福特马自达的表现太好，出现了60%的增长，所以将2008年初制定的目标定的过高。所幸，在进入第四季度时，长安福特和长安马自达已将销量任务进行了务实的下调。硝烟已经过去，有马6和福克斯珠玉在前，没有理由不认为马3会没有一个美好的未来，另外，2008年还将推出一款走量车型：新嘉年华。

　　第九名：奇瑞汽车 203760辆

　　后劲指数：★★★☆

　　奇瑞汽车销量下滑之迅速是其在2008年必须面对的事。2008年，QQ的销量依然占到奇瑞总销量的一半左右。新旗云、瑞虎、A5已经成为继QQ之后的另三大主力，但很明显，它们都无法独当一面。2009年，奇瑞将陆续会有近10款新车上市，希望奇瑞A3这款被寄予厚望的车型在今年会创造奇迹，因为它除了被寄予销量希望，更重要的是，它代表奇瑞的转型是否成功。

　　第十名：神龙汽车 182902辆

　　后劲指数：★★★★

　　神龙汽车以前十末位出现，以双品牌、9款在售车型取得这样的业绩，有些说不过去。

　　但2009年神龙有四款新车：两厢207、两厢爱丽舍、三厢世嘉和雪铁龙C5，这可能会给它带来不一样的业绩，但是在这之前，一定要处理好凯旋的问题。

　　年终特别关注品牌

　　广汽丰田 170136辆

　　后劲指数：★★★★☆

　　2008年的“雅凯”之战已落幕，丰田除了要面临来自雅阁的压力，在其他各级别市场上都需要正面应战，不管是雅力士还是汉兰达——后来能否居上，还看其造化了。

　　东风本田 165860辆

　　后劲指数：★★★★☆

　　东风本田可能是2008年活得最滋润的厂家了，也是唯一一家上调销量目标的企业。但2009年，东本最重要的车型CR-V可能会遭遇到比较强烈的对手冲击。一汽丰田的RAV4马上就要来了，这是CR-V的老对手，很强大，后劲也十足。而B级车“小讴歌”要到第四季度才能上市，因此，东本在2009年更多的还是现有两款车的改款车型。

　　一汽轿车 118817辆

　　后劲指数：★★★★

　　一汽也只卖马6和奔腾，但卖的相当好。2009年，还会加入睿翼和B50。因此，前者依靠新车效应，后者靠性价比，在去年的基础上销量实现翻番不是不可能。