正面40％重叠可变形碰撞试验：前车窗玻璃大面积破损 左侧A柱/车顶/车门严重变形
2009年1月8日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对长城汽车股份有限公司生产的长城牌CC7130MM02型轿车（长城精灵1.3手动精英型）完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。
| |
|
被动安全配置 | |
|---|---|
|
安全车身 |
全金属封闭承载式车身 |
|
正驾驶气囊 |
有配备 |
|
副驾驶气囊 |
有配备 |
|
侧气囊 |
无 |
|
侧气帘 |
无 |
|
碰撞瞬间速度 |
55～56km/h |
|
备注 |
主要考验车辆的车身结构和约束系统 |
| |
在此次正面40％碰撞试验中，精灵的外观损伤较为严重，首先是前引擎舱在强大撞击力的作用下，溃缩较为严重，并且使得底盘左侧的大梁发生轻微变形；其次撞击力使得左侧A柱发生明显弯曲，并且A柱变形所产生的外力使得前风挡玻璃发生严重裂纹；强大撞击力使得左侧驾驶舱车门和和车顶发生明显变形，这样的直接结果使得左侧驾驶席车门很难打开。
|
车辆外观 | |
|---|---|
|
前机舱变形情况 |
前机舱损坏较为严重 |
|
前悬是否变形 |
有变形 |
|
翼子板变形情况 |
左翼子板破损 |
|
A柱变形情况 |
严重变形 |
|
B柱变形情况 |
保持完好 |
|
C柱变形情况 |
保持完好 |
|
车顶部变形情况 |
严重变形 |
|
车底部门槛梁变形情况 |
保持完好 |
|
前风挡玻璃是否破损 |
局部破裂 |
|
前排假人坐姿 |
坐姿正确 |
|
前排座椅是否位移 |
没有出现移位 |
|
后排假人坐姿 |
坐姿正确 |
|
备注 |
车身刚性还有待加强 |
| |
| |
| |
虽然此次碰撞精灵车身变形较为严重，但是车内三位假人并没有发现明显的“受伤”痕迹，前部双安全气囊正确弹出，和假人头部的接触痕迹也都比较正确，而腿部和前舱的接触也并不明显，副驾驶席和前舱没有接触痕迹，而驾驶舱的假人和假人的接触痕迹也十分细微。
| |
| |
| |
|
车辆内部情况 | |
|---|---|
|
正副驾驶员气囊是否打开 |
正常打开 |
|
假人头部接触情况 |
接触点比较准确 |
|
内饰板破损情况 |
完好 |
|
正驾假人膝部及小腿接触情况 |
有接触 |
|
副驶假人膝部及小腿接触情况 |
无接触 |
|
是否有尖锐物体出现 |
没有 |
|
后排假人坐姿情况 |
坐姿正确 |
|
后排座椅情况 |
完好 |
|
备注 |
车身刚性还有待加强 |
版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。
| [上一页] [1] [2] [3] |
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
