陕西车企业绩飞跃增长 品牌4S店进驻西安

　　综观2008年西安市场,不难发现,销量得以稳步提升、一些汽车品牌陆续进入西安车市、各品牌不断完善其在西安的销售服务网络布局；同时，随着三环的贯通、过度性收费站取消、电子眼位置相继公布等利好政策，西安城市道路建设更加完善从而改良了人们的用车环境；以法士特、比亚迪、陕汽为代表的汽车工业，在2008年也取得了不俗的销售业绩，使陕西汽车工业得以稳步增长。

　　■各品牌4S店不断进驻西安车市

　　雷克萨斯陕西均盛店、保时捷西安中心、东风本田西安城智店、广汽本田陕西博盛店、别克陕西华兴时代店、长安铃木陕西致华店、比亚迪信天游店、一汽奔腾陕西唐都店、东风悦达起亚航空四站店等4S店先后开业运营。同时，英菲尼迪、讴歌等汽车品牌也进入西安车市，4S店建设正在紧锣密鼓地进行着。

　　上海通用陕西华兴时代店总经理李清云告诉记者，在她们店开业之前西安城东、城北、城南各有一家别克4S店。而上海通用为了完善别克在西安的销售服务网络，专门在西郊建立一家4S店来满足这一区域的用户需求。

　　日系豪华品牌讴歌和英菲尼迪的4S店也正在建设之中，分别将于今年6月份和9月份开业。英菲尼迪陕西智翔店市场部经理陈鹏告诉记者，在4S店未建成之前他们在北郊有一个过度展厅，从近期的销售状况来看西安消费者对这一汽车品牌比较认可。

　　■新政助推西安用车环境不断改良

　　西安市交管支队案审科科长田雄志说，西安市自2008年9月1日开始实施轻微交通事故快速理赔后，有效缓解了交通拥堵的局面。西安交管部门分别在西安市北郊、南郊、东郊、西高新设立了四个快速理赔中心，使事故车辆在最短的时间内得到赔付及维修。

　　车主张先生告诉记者，2008年机动车号牌终身制、交强险费率上下浮动30%、电子眼位置向社会公布等利好政策出台后，改善了人们的用车环境。特别是交强险费率，可根据出险及理赔的情况上下浮动30%政策推出后，使一些驾驶员更加注重交通安全，在确保交通安全的情况下使交通事故明显减少，缴纳交强险时还获得了更多的优惠。

　　■陕西汽车工业飞跃增长

　　2008年以比亚迪、法士特、陕汽集团为代表的陕西汽车工业得到了飞跃式发展。法士特实现销售收入65.92亿元，销售收入比上年同期增长了9.08%,出口创汇3000万美元。陕汽集团2008年生产各类汽车7.6万辆，同比增长11.6%，出口创汇5.5亿美元，同比增长120%，陕汽集团2008年销售收入突破200亿元。

　　法士特集团宣传部长娄玉峰告诉记者，2008年在重卡市场直面经济危机的冲击中，法士特不仅经受住了严峻考验，而且继续保持了企业较好较快的发展势头，产销重型变速器46.75万台，各项经营指标再创历史新高。本报记者 王文凯

　　新君威昂科雷试驾场上尽显活力

　　1月10日，上海通用西安四家经销商在长安大学渭水园试车场，举行了“新君威 昂科雷超越极限试驾会”。这两款车在经过长波路面、扭曲路面、鱼鳞路面、鹅卵石路面、搓板路面、紧急弯道等特定路面考验后，精准的操控性、人性化电子配置、舒适性给试驾者留下了极为深刻的印象。

　　■新君威造型新颖操控灵敏

　　新君威修长的车头、短促的车尾和弧形的车顶线条颠覆了此前别克产品的设计风格。巨大闪亮的瀑布状进气格栅、网格状的保险杠进气口和异形前大灯组成了新君威有力面容，18英寸辐条式轮毂与低扁平比轮胎、前低后高的腰线和双出排气管强调着自身的运动性能。

　　打开车门，驾驶者可上下、前后调整座椅。脚踩刹车轻按点火键，车子立即启动。轻点P键，电子手刹控制被解除，将变速杆移到D位置，汽车始离停靠点。该车方向盘操作轻盈灵便，从静止到100Km/h加速用时不到10秒。在低速时，发动机声音很扎实。在行驶过程中，该车噪音几乎听不到。据陪驾人员介绍，该车采用了动力降噪体系、进排气优化调校、高等级隔音降噪材料有效降低了风噪、路噪及自身的运动噪音。

　　在直线行驶区，轻点油门驾驶者能感觉到明显的推背感，提速很快；在快速转弯区，快速打方向盘能感觉到车轮转向很精准不飘不摆。据陪驾人员介绍，新君威配备了磁力辅助随速可变助力转向系统。该系统依靠富有路感的齿轮齿条式转向机构，使方向操控精确度有着不错的表现。

　　■昂科雷外形强悍不失敏捷

　　在试车场上，从静态展示区围观的人群到排队等待试驾的队伍，昂科雷已成为本次活动关注的热点车型。走进车内，精细的内饰、个性的仪表板中控台、真皮座椅、桃木和镀铬饰板，很吸引人的目光。智能三区空调、座椅制冷加热、BOSE5．1声道10喇叭发烧音响、后排8英寸置顶下弹式DVD液晶屏以及尾厢电动开合等等，豪华感油然而生。

　　在通过扭曲路面、鹅卵石路面、搓板路面、比利时路面时，昂科雷的性能得到了淋漓尽致的发挥。在实测中，昂科雷加速迅猛让人印象深刻，从起步一直加到160公里／小时以上车速，几乎呈直线状一蹴而就，车身平稳百公里加速仅为8．4秒。

　　电子稳定控制系统、智能四驱、TCS等电控系统的辅助，使昂科雷并没有高重大车的笨拙感。事实上，操控性表现尚佳，侧倾和刹车点头情况并不明显，在试车过程中有一段扭曲路面，昂科雷依然能从容应对。此外，车子原配的6速智能变速箱与发动机配合完美；昂科雷的隔音性和静音表现，再一次展示了别克品牌在这一领域的先锋地位。本报记者 王文凯