石化双雄打价格战"窝里斗" 隐形价格联盟？

　　石化双雄打价格战“窝里斗”

　　长期“隐形价格联盟”瓦解？

　　国家发改委宣布，从昨日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调140元和160元，这是在不到一个月的时间内，国家发改委第二次宣布下调成品油最高限价。

　　2008年12月25日凌晨，中石油在上海的近150家加油站突然降价，主要品种降幅在每升0.2元至0.3元。这是中石油首次脱离最高零售限价。

　　2009年1月1日凌晨，中石化旗下44座加油站对三类主要汽柴油产品每升降价0.25元至0.35元。这相隔中石油掀起的降价风暴还不到一周，这也是自新中国建国以来，中石化的首次自行降价。随后，在全国，两大集团旗下越来越多的加油站加入到降价的行列。

　　中石油这一降价行为，打破了与中石化长期保持的稳价推价的“隐形价格联盟”，出现了一种罕见的石化双雄“窝里斗”的局面。这将成为一种趋势吗？

　　“两大集团的联盟程度都是相对的，在买方市场的导向下，两大集团之间将更多地体现出竞争的气氛。从长远看，无论是民营、外资还是中石油中石化的加油站，通过降价的方式参与竞争将成为一种趋势。”东方油气网首席分析师钟健说。

　　上月18日，国家发展改革委发出通知，自2008年12月19日零时起将汽、柴油的最高零售价格每吨降低1160元和1270元，折合全国平均每升93号汽油和0号柴油分别降低0.91元和1.08元左右。

　　不过，石化双雄在国内重要成品油销售地区价格战的正式揭幕是2008年12月25日零时。抢先发动的是中石油，其在上海的近150家加油站首次脱离最高零售限价，统一降价促销。中石化上海迅速接招，宣布从2009年1月1日零时起，旗下的44座加油站下调90号汽油、93号汽油、0号柴油三种标号的零售价，如此一来，每升的价格就比中石油便宜0.05元。

　　石化双雄展开自行降价

　　在中石化44家加油站降价仅仅8个小时后，中石油在沪近150座加油站再度降价，每升降0.1元，重新夺回了每升5分钱的微弱价格优势。

　　正当大家以为双雄的降价会就此告停时，1月5日晚上7时，中石化展开应对性的第二轮降价，中石化旗下促销的加油站数目由44座增加至近90家。参与促销的产品仍是90号汽油、93号汽油、0号柴油三种标号产品。不过，90号汽油价格再降0.05分，为每升4.35元。这一价格已与中石油的现价相同。另两个产品仍保持了高于对手0.05分的价格。

　　石化双雄在上海上演这一场针锋相对的降价好戏的同时，汽油降价席卷了全国的大部分城市，在广东、福建和重庆等地区，两大集团旗下越来越多的加油站加入到降价的行列。

　　在解释此次降价的原因时，中石化上海公司的有关负责人表示，到去年12月，上海降价销售的加油站数量明显增加，达到了100多座，受这些加油站降价的影响，中石化上海石油分公司的销售量出现明显减少，从上半年每月销售近40万吨，萎缩至近期每月25万吨左右，还不到往年正常的销售水平（月均29万吨）。

　　对于二次跟进降价，中石化上海公司的该负责人说：“我们希望能确保现有的市场份额。”目前虽然中石化在上海的加油站数量远高于中石油，但后者的两次降价，成功“挖走”了部分车主，也使中石化感到了“压力”。因此，中石化此次扩大范围的促销，仍然主要针对中石油。

　　对于两大集团的主动降价，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成说，由于国际油价下跌影响，国内成品油市场已由卖方市场转向买方市场，油源紧张的问题不存在了，批发价格的下调给民营加油站也带来了利润空间，现在率先降价的就是民营加油站，这是近期两大石油公司打破多年价格“铁板”的外部原因。

　　而今年1月1日起正式实施的《成品油价税费改革方案》也是促成两大集团主动降价的原因之一。

　　东方油气网首席分析师钟健说：“在以往资源充裕的时代，两大集团往往采用‘联手推价’的联盟策略来对抗民营企业的降价竞争，不过，这一价格联盟将可能在《成品油价税费改革方案》正式出台后失去政策层面的支持。”

　　钟健表示，以往，在政府出台调价政策时，因为有一个在政府规定的零售价基础上可上下浮动8％的规定，因此，两大集团“联手推价”的联盟可以解释为，是为了维持实际运行价格在政府定价的下限上的需要，但是在《成品油价税费改革方案》中，政府仅规定了零售价的上限，并没再作出下限的规定。可见，如果今后两大集团之间继续采用“联手推价”的联盟策略，已不存在为了维护实际运行价格在政府定价的下限上运行的合理性，而且还容易被舆论指责为利用资源的垄断条件操控油价。

　　供大于求的时代即将来临

　　钟健分析道，在今后数年内，国内新建、扩建的炼油装置将集中投产，按“十一五”规划的要求，在2010年前将有9000万吨炼油装置建成投产，这些装置投产后必将使成品油产量有一个“大跃进”般的增长；而同期，受全球经济危机的影响，国内成品油需求的增长速度正在下降，去年11月已经开始出现负增长，供求关系发生转变，可见，长期以来，国内资源紧张的时代已经结朿，一个供大于求的时代即将来临。

　　除此之外，促销降库存的应急需要也是外界分析石化双雄主动降价的原因之一。

　　而对于库存压力之说，广东省油气商会油品部部长姚达明并不认同。“我现在能够掌握的库存最新数据只有去年11月份的，但现在都已经1月份了，我手头没有证据显示库存有压力，而来自批发市场的信息显示，询价少、成交少，所以是需求低迷带来供过于求，导致了价格下跌。”

　　国内油价此轮的下调可谓千呼万唤始出来，但是与国际油价相比，这个降幅让不少人依然不满。下面来看几组数据。

　　第一组是近年国内油价的调整情况。目前国内的油价水平历经了从2005年3月23日以来的12次统一调整，其中8次是上调，4次是下调。最后的一次上调是2008年6月20日，汽油、柴油价格每吨提高1000元，折合每升约分别提高0.8元和0.92元，这次油价调整幅度是历史上最大的一次，这次调整后，国内油价进入一个较高的水平，如在上海，90号汽油由原来的每升4.77元上调为5.57元，93号汽油由原来的5.19元上调为6.05元。

　　国际跌了70% 国内仅跌15%

　　目前国内成品油的价格是以国际原油价格为基础，加国内炼油厂平均加工成本、税收、合理利润以及流通环节合理费用及利润构成的。国际油价在这次调整时是什么样的情况呢？

　　2008年6月20日国内油价调整的时候，国际油价在一路走高。到2008年7月11日，纽约原油期货盘中一度攀升至每桶147.27美元的记录新高，当天收盘在每桶145.08美元。此后，国际油价一路狂泻。到去年12月18日，纽约原油期货价格收盘于每桶37美元以下，这是自2004年6月以来最低水平。

　　在国际油价持续下跌之后，直到去年12月19日，发改委宣布下调油价。这次调价后，在上海，90号汽油从每升5.57元降为4.65元，93号由6.05元降为5.06元。

　　可以明显看出，虽然在两次调价之间的6个月内，国际油价从约132美元的高位跌至40美元左右的价格，已经跌去约70%，而国内成品油自身价格只降低了约15%，国内下调后的油价只是略低于2008年6月20日前的油价水平。而2008年6月20日前的价格是2007年10月31日起开始实施的，当天纽约原油期货价格收盘于94.53美元。

　　1月15日的微幅调价后，目前在上海、广州等地，部分此前已经自行降价的加油站油价仍然低于最高限价。

　　著名财经人士时寒冰曾在其博客中写道：“美国现在的1加仑油价折合人民币11.34元，每升折合人民币2.99元，考虑到美国汽油价格中包含30%的燃油税，美国每升汽油（相当于国内93号汽油）价格实际相当于人民币2.09元，而我国去年10月初，发改委公布新一轮燃油基准价格为（93号汽油）每升5.9元，即使降价后，仍高达5元，比美国的油价高出1.5倍左右！发改委虽然下调了油价，但是，掩盖不了我国油价过高的真相。”

　　一位资深业内人士向记者透露，目前国内成品油出厂价和零售价之间的差额在每吨700元左右，这其中还包括加油站的运营成本。

　　东方油气网首席分析师钟健认为，什么样的价格才是国内油价的合适价格，既要考虑到国际油价，也要反映国内资源的稀缺程度，要考虑到有利于节能减排和减少环境污染，还要兼顾社会各阶层的承受能力，“国内油价应该控制在合理、高价的水平，国内油价并没有和国际油价一起大幅上涨，所以，也不可能像国际油价一样大幅下跌，但国内成品油的定价机制还有待进一步透明。”

　　国内油价或将继续下跌

　　有业内人士在接受采访时表示，形成更加市场化的价格机制，国内成品油价格改革的路还很长，在定价机制没有完全理顺前，消费者话语权的缺失、稍显僵硬的定价机制背后的代价，是社会资源分配的效率低下和不公正。

　　近日有消息称，石油两大集团近段时间在全国范围内降低零售价却不降批发价，这挤逼了民营加油站的生存，中国商业联合会石油流通委员会计划在春节前组织全国上百家民营加油站提起起诉，状告石油巨头不正当竞争。不过，当记者联系上中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山，欲了解此事的进展时，赵友山却略带情绪地告诉记者：“我已经提出辞职了，现在还没有批，反正我不管这些事了，上面的观念不变，我也不去得罪人了。”

　　两大集团的降价暂时似乎已经偃旗息鼓，那么国内成品油批零价在近期是否还会有调整？两大集团会否再次自行降价？

　　钟健分析认为，“当前国内油价走势取决于国内的供求关系以及竞争的强烈程度，各种迹象表明，供大于求的失衡状态以及市场竞争正在进一步强化，即使后期国际油价不再下调，国内实际批零价格继续下跌将是不可阻挡的。”

　　至截稿时止，记者暂时没有获悉中石油、中石化再次自行降价的最新消息。

　　不过董秀成认为，成品油市场虽然放开，但并不意味着现在的市场就能够形成充分竞争，“油源大部分还集中在中石油、中石化两大集团手中，这在短时间内不会改变，而且进口的主导权也在两大集团，石油供应市场的垄断格局尚未打破，你降我也降的恶性价格竞争以及油价的大幅下调在短时间内都不大可能出现，因为一旦价格继续下滑，整个链条都会随之调整，无非就是炼油厂减少炼油量，减少供应量。”