身在异乡的朋友春节最大的愿望就是开上自己心爱的车回家过年。究竟该买什么车呢？刚刚公布的1.6L及以下排量车的购置税由10%减为5%后，低能耗、高品质的小排量车将成为牛年最牛的车。比如德系POLO可以称得上是最精品的小车，日系合资飞度算得上是广大女性的大众情人，而国产炫丽上市月余销量过2000辆也被看做是如今的小车新贵。买小车之前必不可少的环节就是试驾，可是试驾都试些啥？
外观
飞度动感
polo端正
炫丽时尚
试驾要点：对车的第一印象来自外观，在试驾前，要特别注意汽车做工，尤其车身缝隙和漆面。包括车门缝隙和前后保险杠缝隙、油漆方面，保险杠、车门内外边缘、左右外后视镜等部位有没有色差。至于空间方面，需了解轴距、宽度、高度这些数据。
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外观长期以来都是自主品牌小车的“短板”，不过最近上市的长城炫丽秉承了自主品牌开走精品小车路线的风格，给人感觉外观这块“短板”已经不短了。炫丽前脸设计很有特色，U形活力造型，瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体。水晶鹰眼前大灯，火焰式后尾灯，流线形的腰线，一体化设计的玻璃侧后窗。15英寸8辐铝合金轮毂，宽大的轮围，转向灯镶入式后视镜，处处体现出靓丽时尚。
新飞度给人整体的感觉则更加动感，发动机盖多了两道褶皱，从进气格栅处一直向后延伸到前风挡，在发动机盖上形成了一个“鼻子”，在加上前挡风玻璃更加前倾，后门处有一个明显的下沉线条，使新飞度看起来动力强劲，动感十足。
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相比于上两款车，POLO继承了大众平稳朴实的风格。端正的前脸上U形格栅与水滴状前灯的设计元素倒也有些时尚气息，“VW”的圆形Logo镶嵌在传统的横条状进气格栅中间符合传统的造型理念。POLO的侧面线条以平直的线条为主，平直的车顶、平直的腰线、平直的车窗，直线条的设计使得POLO显得四平八稳，让人踏实。
提示：炫丽的时尚和飞度的动感无疑是年轻人的首选，而polo的沉稳似乎更符合成熟人士的口味。
驾乘
空间都大
试什么
试舒适度
试驾要点：小身材里创造大空间是小车追求的硬指标。
老飞度的空间原本就已经做得十分到位，此次新飞度（长/宽/高：3900/1695/1525；单位mm）轴距被拉长了10厘米，同时超大的风挡玻璃、向内凹陷的车门给人带来的空间感受是非常出色的。为了追求大空间，炫丽（长/宽/高：3907/1694/1521；单位mm）采用了独特的空间设计方案，通过车轮布局、车身高度、内部布局等方面的优化来提供宽大的内部空间，轴距2368mm，把后排座椅全部放倒，行李厢空间达到惊人的1038升，此外，后排坐满三个人后，腿部、头部和左右空间都很充裕。相比之下，Polo（长/宽/高：3916/1650/1465；单位mm）的车身最长，但是宽和高稍小。不过，Polo的行李厢容积比较理想，能够满足家庭的日常需求。当然，空间都比较出色的时候，就要看看舒适感怎么样了。坐上去亲自感受一下就知道了。
提示：在关注小车大空间的同时，不要忽略了驾乘的舒适度。
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性能
飞度动力强
polo转向指向精准
炫丽减震好
试驾要点：在测试车辆动力时，可掀开发动机盖来看看内里的零部件构成，发动机舱是否排列得紧凑而整洁，这样有利于提升发动机效率，对节能有一定帮助。此外，也应留意一下车身焊接和连接部分的做工，这些位置的完整度更能表现出大品牌的严谨。测试动力时，可首先测试一下车辆提速的性能，起步是否稳定，挡位是否清晰。此外，还可以通过拐弯、倒车感受操控性能。
上一代飞度的自动挡变速器均采用了CVT无级变速器，而在新飞度上均换成了传统的5挡自动变速器。连续高速过弯时，新飞度转向显得非常灵活，四个车轮能够紧紧地咬住弯道，车尾的表现很顺从，这与新飞度出色的转向系统和悬架系统有关。
Polo劲情搭载了一台最高功率63kW的1.4L发动机。劲情的转向表现深得大众的精髓，不但指向非常精准，而且转向力的回馈也让人非常舒服。劲情的转向盘做工要略胜于其他两款车型，大小适中、握感也非常好。此外，Polo劲情的5挡手动变速器也是一个亮点，各个挡位非常清晰、顺畅。
炫丽的发动机是自主研发的结晶，它引进德国成熟技术，采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进技术。最大功率65KW，最大扭矩115NM，并具有双峰值扭矩的输出特性，达到欧Ⅳ排放标准。同时，炫丽底盘很特别，它的前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H形纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有明显优势。
提示：性能各有千秋，选择自己喜欢的即可。
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