进入1/2购置税时代 1.6L以下新车数谁最牛

　　近日，国务院原则通过汽车产业的阵营规划 ，其中最牵动车主心的就是“从2009年1月20日至12月31日，1.6L以下排量车型的购置税由原来的10% 降至5% ”，而车市也由此进入了一个至少时长为345天的“1/2购置税时代”，那么在这段时间内，谁将成为最大的受益者，又有哪些车型值得消费者青睐？咱们不妨先来探究一下。

　　●小排量增压发动机——正是入市好时机

　　购置税实施后谁能睡觉笑出声来？1.6L以下的车型似乎都可以说“我能”，但有业内人士表示 ，小排量(1.6L以下)的涡轮增压车型有可能是最大的受益者。

　　一方面 ，较低的排量可以享受到购置税减半的优惠，另一方面 ，搭载涡轮增压发动机的车型往往价格较高，这样能为消费者省下的费用也更高，如一汽大众与上海大众今年将引进的1.4LTSI发动机，计划应用于高尔夫及明锐、速腾的顶配车型上，来取代2.0L排量发动机，这样按照16万元的车价算，可节省近8000元。

　　点评：小排量购置税的下调，无疑给了车企一个引进大功率、小排量增压发动机的契机，它将成为“1/2购置税时代”最被看好的消费热点。

　　●1.0L以下微车——三重利好促回暖

　　细细数来，受到燃油税实施(岛城93号油的价格已降至4.98元)，购置税减半(10% 减至5%)，新消费税税率(3%减至1%)调整三重利好惠顾的，唯有1.0L以下车型。以一辆0.8L排量的奇瑞QQ1年跑1万公里为例，在三项政策实施之后，细数下来车主连购车带1年的花费，比以前减少了2726元。我们也因此不难猜测，三重利好三管齐下，将促使一部分私用车消费者购买1.0L及以下的小车，另外，广州本田瑞驰4S店的邹经理表示，除了1.0L以下车型，1.3L至1.5L的车型受惠也比较大。

　　点评：微车的消费者对价格及使用成本的敏感度更高，而此时应是出手买车的好时机。

　　●进口小车(1.6L)以下——车价高减免力度大

　　但在进口车车市上，有相当一批是1.6L以下的小排量车型，如2009年将上市的奔驰精灵，以及宝马MINI、标致207CC、进口马自达3等，这些车型价格偏贵一些，这样购置税减免的数额也大。以一款市场指导价为30.08万元的宝马MINI为例，购置税从10%降至5%以后，消费者可以直接少花费近1.5万元。

　　点评：小排量车型或许会成为向来“以大为美”的进口车车市的下一个增长点。