1.6L及以下购置税减征5% 购10万元车可省五千

    中国车市寒冬中暖流劲涌。从2009年1月20日至12月31日，国家将对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。另外，购买1.3升以下排量的微车，给予一次性财政补贴。

　　业内人士认为，对全国车市来说，这一利好政策的出台，自主品牌将获益很大。中国汽车工业协会的统计显示，1.6升及以下排量乘用车销售长期占比超过50％，其中，1.0升至1.6升排量的乘用车更是中国家庭汽车消费的主流产品。国家对1.6升及以下排量乘用车按5％征收车辆购置税，相关汽车生产厂家将会成为最大的受益者。目前，华晨、奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌，其支柱车型畅销车款都是1.6L排量以下车型；对杭州市场来说，广州本田、广汽丰田、一汽丰田、上海通用、一汽大众、上海大众、长安铃木等合资企业的经济性车型，将更受杭州车主的欢迎。

　　据新华社消息，国务院总理温家宝14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过备受关注的汽车产业调整振兴规划。

　　据了解，该规划重点包括5个方面的内容：一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5％征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。二要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。三要支持企业自主创新和技术改造。今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。四要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

　　降低小排量汽车购置税、推进“汽车下乡”、实施新能源汽车产业战略等一系列利好政策的发布，不仅令许多正在“过冬”的汽车生产厂家和经销商“喜上眉梢”，也让不少“持币待购”的消费者“跃跃欲试”。寒冷冬季里，中国车市正迎来一股强劲的暖流。

　　也有业内人士对记者说，国家扶持政策的力度还不够大，应该对不同的排量采用相应的购置税减征政策。同时，自主品牌的小排量车亟待提高品质，以满足经济发达城市市民对高品质车的需求。