海马3运动版碰撞 曝制造设计经验不足

　　侧面碰撞试验 左侧车顶变形严重 车身整体刚性不够

　　2009年1月14日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽海马汽车有限公司生产的海马牌HMC7185A3型轿车（海马3运动版GLX）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。

    虽然海马在宣传手册中标明其配备了众多防撞设备，如“加强侧门防撞钢梁”、“发动机盖安全防撞钩 ”、“后门防撞夹销”、“3H高刚性安全车身 ”等安全设计，但是在此次侧面碰撞中，却暴露了海马这个年轻的汽车企业在汽车安全设计上的不足，也充分说明了汽车被动安全的加强不是简单的“防撞和刚性设备的叠加”。

　　侧面碰撞后，海马3左侧碰撞面凹陷量有些大，同时强大的撞击力还使得左侧车顶产生较为严重的变形，这样的碰撞结果将直接使得位于左侧驾驶员位置的假人受到严重挤压，安全状况不容乐观。虽然我们在表面还看不出假人明显的受伤痕迹，但是从车身的变形量来看，假人应该“受伤不轻”。

　　另外，左侧碰撞还使得海马3前风挡玻璃受到冲击，这也从侧面发生了海马3车身刚性的不足。因为海马3安装有整体车身底盘装甲，所以不容易从表面来观察海马3的底盘变形情况。