海马3运动版碰撞 曝制造设计经验不足

　　正面40％重叠可变形碰撞试验 前风挡玻璃重度裂纹“褶皱” 

　　2009年1月15日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽海马汽车有限公司生产的海马牌HMC7185A3型轿车（海马3运动版GLX）完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。

    此次正面40％重叠可变形碰撞试验中，海马3的外观损坏十分严重，不仅仅前风挡玻璃出现重度裂纹，碰撞还使得左侧A柱发生较大的褶皱点，同时还使得左侧车顶出现变形，在海马3内部，还可以看到中控部分明显向驾驶员方向前移的迹象，这都将严重挤压前排驾驶员假人的生存空间。

　　但是在海马3内部，并没有看到假人明显的受伤痕迹，从假人和安全气囊的接触来看，驾驶席假人和安全气囊的接触有一些角度上的偏差；同时副驾驶席假人和安全气囊的接触较为精准，但是不够清晰。

　　在前排乘客的腿部安全上，驾驶席假人腿部和前舱的接触痕迹明显，而副驾驶席假人腿部和前舱的没有明显接触。但是大面积裂纹的前风窗玻璃和A柱发生的褶皱点以及变形的左侧车身都是车内乘客的安全隐患。

　　在碰撞后，海马3的底盘部分的主要损伤在左侧前悬架部分，另外发动机没有明显的下沉，这也是车身和前风挡玻璃受到冲击较大的一个缘故，因为利用“发动机下沉”的方式来减少车舱受力是目前国际上普遍采用的一种被动安全设计理念。

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